8月12日，由中交四航局负责预制的深中通道E22管节顺利完成浇筑，标志着深中通道海底隧道所有标准管节全部预制完成，预计11月份开始进行最后一个管节——E23的预制工作。

深中通道是继港珠澳大桥之后，又一世界级“桥、岛、隧、水下互通”为一体的超级集群工程，是架起珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团之间唯一直连通道。

据悉，深中通道采用双向八车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时。深中通道海底隧道全长6.8公里，是全球最长最宽的海底沉管隧道，由32节管节组成。中交四航局负责23节管节的预制，标准管节长165米，宽46米，高10.6米，浇筑完成的管节重达80000吨。

位于珠海牛头岛的深中通道沉管预制基地，曾完满完成港珠澳大桥沉管的预制工作。沉管隧道作为深中通道的核心控制性工程，沉管的预制质量直接决定了深中通道100年使用寿命的实现。为满足标准，项目团队整合工程和机械的技术资源，为深中通道“量身定制”了一款智能化浇筑装备，该套装备具有越障能力，可灵活移动，还能实现浇筑速度、下料高度等因素的智能化控制，精准把控每个仓格的混凝土饱满度，确保沉管预制质量和效率。