位于珠海白蕉的珠肇高铁珠海至江门段先期实施工程，正热火朝天推进建设。9月21日，项目中的小托特大桥首个墩位的承台启动浇筑。珠肇高铁项目将成为连接珠海的首条设计时速350公里的高铁，同时也是珠江西岸地区西向、西北向高速客运通道的重要组成部分，将加快澳门融入国家高铁网的步伐。

珠肇高铁珠海至江门段先期实施工程由中铁六局承建，包含了小托特大桥、瓦子佬隧道、路基等建设内容。今年5月项目就已经进入主体施工阶段。记者21日在现场看到，钢筋加工厂火花飞扬，来自中铁六局的建设者们在各个作业面穿梭往来。建设中的小托特大桥穿越田园，长349米。在第一个墩位承台处，中铁六局的建设者们正开展混凝土浇筑前最后阶段的钢筋绑扎。目前桥梁的桩基已经全部完成，当天启动浇筑的首墩承台，是桥梁墩柱的基础部分，将发挥承托作用。

项目中的瓦子佬隧道是一座单孔双线隧道，长394米，目前已经累计向山体内部挺进了147.8米，隧道内的初期支护、仰拱等结构也在加紧施工。按照计划，12月将力争实现该隧道的贯通，明年3月将完成珠肇高铁珠海至江门段先期实施工程的主体结构。

珠肇高铁定位为一条以中长途客流为主、兼顾大湾区内部城际客流的高速铁路，由广东省铁路建设投资集团有限公司下属的广东珠肇铁路有限责任公司建设。线路起自珠海鹤洲，经江门、佛山抵达肇庆，向北对接贵广铁路和南广铁路，将实现珠江东西两岸与西南地区的快速联系。高铁沿线接入江门、鹤山西、高明、珠三角机场、金利、肇庆东等站点。其与规划中的广珠（澳）高铁等项目都将接入珠海中心站（鹤洲），该站规划向东通过铁路连接横琴。这是广东省自主投资建设管理的第一条时速350 公里的地方铁路，路线全长约185公里，分为珠海至江门段、江门至珠三角机场段、高明至肇庆东段建设。

当前，珠海正打造与省内其他城市和全国主要城市3小时可达的“12312交通时空圈”，围绕建设珠江口西岸轨道交通中心的目标，“十四五”末期珠海铁路网规模将力争达到117.8公里。珠肇高铁的建设将助力珠海在丰富“一国两制”实践中勇当与港澳融合发展的桥头堡，在粤港澳大湾区建设中勇当世界级城市群的重要极点，在全省“一核一带一区”区域格局中勇当辐射带动珠江西岸加快发展、促进东西两岸融合互动的区域中心。