记者从香洲区城市管理和综合执法局了解到，近日，为了使香洲区共享单车管理更加符合实际情况，结合过往管理经验，香洲区修改了《珠海市香洲区共享单车配额管理方案》（简称《方案》），删除旧版方案中要求各个企业运维力量“配备比例不得低于4‰”的考核指标要求。据了解，这在全国尚属首次。

共享单车乱停放问题过去备受争议，为此各大城市城管部门陆续出台管理政策，要求企业以一定标准投入服务人力。

在香洲，虽然新版《方案》中删除了对运营企业人车比的考核要求，但记者在实际走访中发现，单车企业对维运人员的规划安排未明显减少，经常能看到共享单车运营企业的工作人员在路面上规整车辆。

 12月2日一早，明珠路翠景工业区公交站，来自哈啰单车的工作人员忙碌地整理着车辆，一小时内就有6次穿着哈啰的工作衫的人员出现巡查路面，保证路面车辆秩序规整。

香洲区城市管理和综合执法局方面称，过去部门设置“人车比例”的指标，目的是想通过设置指标的方式，督促单车企业配备足够的人员满足管理的需求。“人车比例”应根据各个城市的实际情况进行设定，但如何设定、比例为多少，尚无标准，强制要求“人车比”会增加企业经营负担，可能会造成企业运营压力。因此，香洲区重新修订了配额管理方案及管控细则，重点加强对共享单车入框情况的考核，按照有无停放在框内的单车数量计算得分，根据得分结果动态调整企业配额，以此管理共享单车停放问题。

 哈啰骑行珠海城市经理黄迎锋介绍，目前珠海哈啰运维人员有170人。今年香洲区新修订的《配额管理方案》中删除了企业运维力量配备比例不得低于4‰的考核指标要求，但哈啰确规整和调度的效率却在提升。“删除人车比的要求，看似对管理要求有所降低，但通过一段时间的实际运营不难发现，要达成新版《配额管理方案》中的考核要求，需要企业更加用心、用力。”黄迎峰说。