3月25日7时58分
亚洲第一深水导管架“海基二号”
在深圳以南240多公里的
流花油田水域滑移下水
20多个小时后
海面上再次传来捷报：
导管架完成注水扶正
稳稳安放在324米水深的海床上
我国首次300米以海上安装精准就位！
回望历史性的瞬间
“海基二号”导管架
肩负了许多“光环”——
重达37000吨、高达338.5米
不仅刷新了作业水深、重量、高度等
多项亚洲纪录
它的成功安装也标志着
我国深水超大型导管架成套关键技术
和安装能力达到世界一流水平
然而当我们感慨于
“国之重器”的壮观与伟岸
也无法忽视它所潜藏的
属于中国工程师们的“匠心”与“巧思”
3月24日，记者在
“海基二号”导管架下水前夕
登上搭载该导管架的海洋石油229号浮托船
零距离探访“亚洲第一深水导管架”
背后的更多细节
读懂大国工匠们的“小心思”
乘坐驳船靠近海洋石油229号船时
“海基二号”导管架的压迫感扑面而来
密集的钢管组成复杂的结构
阳光从缝隙穿过照射甲板
让整个导管架看起来
仿若飘在海上的“钢铁森林”
然而，近距离观察这些巨大的钢管
才发现它们的表面没有刷漆
整个导管架呈现钢材原有的棕红色
"海基二号"导管架
将应用于流花11-1/4-1油田的二次开发
设计使用年限为30年
直接暴露在高盐高湿的环境中
导管架要如何抵御腐蚀？
中国海油海油工程流花油田总包项目
副经理贾慧峰给出了答案：
在导管架的设计中
项目首次将牺牲阳极
与外加电流阴极保护技术
应用于300米深水
通俗地讲，就是在导管架外围
加装了许多以锌为主要成分制作的
阳极保护装置
并安装有贯穿整个导管架的通电缆绳
分别消耗海水中的阴离子、阳离子
为导管架未来30年的深水防腐
提供“双重保护”
导管架上的阳极
“这个导管架不仅重量、高度是亚洲第一，智慧化程度也是亚洲领先。”贾慧峰介绍，“海基二号”导管架将打造为亚洲首个集数字孪生、海洋环境检测、海底环境监测系统等为一体的“智能导管架”。
“海基二号”导管架的
安装水域水文情况复杂、台风多发
如何才能牢牢将这个巨大的导管架
“钉”在海床上？
其底部的钢桩是关键
记者在现场看到
钢架的底部有16个巨大的套筒
形似火箭推进器
后续的海上插桩作业中
长达170米的巨型钢桩
将在300多米的水下
逐一穿过套筒深入到地下134米
巨型钢桩
这些钢桩同样在
海油工程珠海场地制造
跟随“海基二号”导管架一道
来到预定安装水域
每根直径约为2.7米，主桩长约170米
接近于60层楼的高度
钢桩总重约1.25万吨
相当于1万辆小汽车的总重
钢桩尺寸和重量均为亚洲之最
值得关注的是
这些钢桩采用了与导管架相同的钢材
——由我国自研的S420高强度钢
对于整个导管架而言
S420高强度钢的应用
也具有开创性的意义
据中国海油流花油田开发项目
总经理刘华祥介绍
S420高强度钢首次大规模
在“海基二号”使用
仅此一项就实现
瘦身近5000吨、降本约1亿元
不仅满足了轻量化设计需求
还进一步提高了
超大型深水导管架结构强度
为国产高强钢在海洋工程中的
大规模应用开辟了新道路
将时间拨回至3月22日
“海基二号”导管架
经由海洋石油229号船搭载
从珠海高栏港出发
历经40多个小时的航行
抵达指定位置
3月24日，70多名施工人员坐船前往导管架作业海域。
24日上午
70多位技术工人们紧随其后
登上229号船开始切割34块导管架
与船身之间相连的铁板
也就是业内常说的“拉筋”
通过高温烧焊
“拉筋”裂开脱离
实现给导管架“松绑”
烧焊带来的高温
对于每位工作人员而言
都是一项不小的挑战
经过近20小时的轮班上阵
切割工作终于在25日的上午7时30分
来到尾声——
在距离229号船最近的海洋石油201船上
早早站在右舷上观望下水进度的人们
开始变得躁动
对讲机里，229号船上的技术人员
传来消息，最后一根“拉筋”的切割工作
即将启动！
入水前最后的“冲刺阶段”
来了！
7时50分许
229号船的船身经过吃水调载
已经来到水平面以下4度
导管架的水上部分已经触及水面
8分钟后，在毫无预示的情况下
229船上突然传来一声清脆的巨响
“嘣！”这是最后一片“拉筋”
应声脱离的声音！
紧接着，“海基二号”导管架
顺着200多米的轨道开始滑行
依托巨大的自重向水面发起俯冲
在海面上激起十余米的波涛
全过程持续了约56秒
旋即，欢呼与掌声在229号船上回响
当我们把镜头对准珠海的时候，
看到的是什么？
是伶仃洋里长桥卧波，
是情侣路上风情万种；
是平凡生活的人间烟火，
是危难时刻的守望相助；
是创造活力竞相迸发，
是产业宏图不断延展；
是青春之城的少年意气，
是沧海桑田的时代之变。
奔波的脚步、奋斗的身影、幸福的笑脸……
拼接出了城市的模样。
有温度、有力度的影像
能够穿透岁月、直抵人心。
捕捉真实瞬间，传递身边感动，
这就是《定格》
——一座城市的影像志。
珠海传媒集团
全媒体摄影专栏《定格》，
为我们不拘一格的城市
留下万千定格，敬请垂注。
监制丨廖明山、李蓉 执行监制丨杨秋敏、李建束文字：甘丰恺 图片：张洲 甘丰恺 制图：刘轶男 编辑：周晓晴 责任编辑：丹梅
3月25日7时58分
亚洲第一深水导管架“海基二号”
在深圳以南240多公里的
流花油田水域滑移下水
20多个小时后
海面上再次传来捷报：
导管架完成注水扶正
稳稳安放在324米水深的海床上
我国首次300米以海上安装精准就位！
回望历史性的瞬间
“海基二号”导管架
肩负了许多“光环”——
重达37000吨、高达338.5米
不仅刷新了作业水深、重量、高度等
多项亚洲纪录
它的成功安装也标志着
我国深水超大型导管架成套关键技术
和安装能力达到世界一流水平
然而当我们感慨于
“国之重器”的壮观与伟岸
也无法忽视它所潜藏的
属于中国工程师们的“匠心”与“巧思”
3月24日，记者在
“海基二号”导管架下水前夕
登上搭载该导管架的海洋石油229号浮托船
零距离探访“亚洲第一深水导管架”
背后的更多细节
读懂大国工匠们的“小心思”
乘坐驳船靠近海洋石油229号船时
“海基二号”导管架的压迫感扑面而来
密集的钢管组成复杂的结构
阳光从缝隙穿过照射甲板
让整个导管架看起来
仿若飘在海上的“钢铁森林”
然而，近距离观察这些巨大的钢管
才发现它们的表面没有刷漆
整个导管架呈现钢材原有的棕红色
"海基二号"导管架
将应用于流花11-1/4-1油田的二次开发
设计使用年限为30年
直接暴露在高盐高湿的环境中
导管架要如何抵御腐蚀？
中国海油海油工程流花油田总包项目
副经理贾慧峰给出了答案：
在导管架的设计中
项目首次将牺牲阳极
与外加电流阴极保护技术
应用于300米深水
通俗地讲，就是在导管架外围
加装了许多以锌为主要成分制作的
阳极保护装置
并安装有贯穿整个导管架的通电缆绳
分别消耗海水中的阴离子、阳离子
为导管架未来30年的深水防腐
提供“双重保护”
导管架上的阳极
“这个导管架不仅重量、高度是亚洲第一，智慧化程度也是亚洲领先。”贾慧峰介绍，“海基二号”导管架将打造为亚洲首个集数字孪生、海洋环境检测、海底环境监测系统等为一体的“智能导管架”。
“海基二号”导管架的
安装水域水文情况复杂、台风多发
如何才能牢牢将这个巨大的导管架
“钉”在海床上？
其底部的钢桩是关键
记者在现场看到
钢架的底部有16个巨大的套筒
形似火箭推进器
后续的海上插桩作业中
长达170米的巨型钢桩
将在300多米的水下
逐一穿过套筒深入到地下134米
巨型钢桩
这些钢桩同样在
海油工程珠海场地制造
跟随“海基二号”导管架一道
来到预定安装水域
每根直径约为2.7米，主桩长约170米
接近于60层楼的高度
钢桩总重约1.25万吨
相当于1万辆小汽车的总重
钢桩尺寸和重量均为亚洲之最
值得关注的是
这些钢桩采用了与导管架相同的钢材
——由我国自研的S420高强度钢
对于整个导管架而言
S420高强度钢的应用
也具有开创性的意义
据中国海油流花油田开发项目
总经理刘华祥介绍
S420高强度钢首次大规模
在“海基二号”使用
仅此一项就实现
瘦身近5000吨、降本约1亿元
不仅满足了轻量化设计需求
还进一步提高了
超大型深水导管架结构强度
为国产高强钢在海洋工程中的
大规模应用开辟了新道路
将时间拨回至3月22日
“海基二号”导管架
经由海洋石油229号船搭载
从珠海高栏港出发
历经40多个小时的航行
抵达指定位置
3月24日，70多名施工人员坐船前往导管架作业海域。
24日上午
70多位技术工人们紧随其后
登上229号船开始切割34块导管架
与船身之间相连的铁板
也就是业内常说的“拉筋”
通过高温烧焊
“拉筋”裂开脱离
实现给导管架“松绑”
烧焊带来的高温
对于每位工作人员而言
都是一项不小的挑战
经过近20小时的轮班上阵
切割工作终于在25日的上午7时30分
来到尾声——
在距离229号船最近的海洋石油201船上
早早站在右舷上观望下水进度的人们
开始变得躁动
对讲机里，229号船上的技术人员
传来消息，最后一根“拉筋”的切割工作
即将启动！
入水前最后的“冲刺阶段”
来了！
7时50分许
229号船的船身经过吃水调载
已经来到水平面以下4度
导管架的水上部分已经触及水面
8分钟后，在毫无预示的情况下
229船上突然传来一声清脆的巨响
“嘣！”这是最后一片“拉筋”
应声脱离的声音！
紧接着，“海基二号”导管架
顺着200多米的轨道开始滑行
依托巨大的自重向水面发起俯冲
在海面上激起十余米的波涛
全过程持续了约56秒
旋即，欢呼与掌声在229号船上回响
当我们把镜头对准珠海的时候，
看到的是什么？
是伶仃洋里长桥卧波，
是情侣路上风情万种；
是平凡生活的人间烟火，
是危难时刻的守望相助；
是创造活力竞相迸发，
是产业宏图不断延展；
是青春之城的少年意气，
是沧海桑田的时代之变。
奔波的脚步、奋斗的身影、幸福的笑脸……
拼接出了城市的模样。
有温度、有力度的影像
能够穿透岁月、直抵人心。
捕捉真实瞬间，传递身边感动，
这就是《定格》
——一座城市的影像志。
珠海传媒集团
全媒体摄影专栏《定格》，
为我们不拘一格的城市
留下万千定格，敬请垂注。
监制丨廖明山、李蓉 执行监制丨杨秋敏、李建束文字：甘丰恺 图片：张洲 甘丰恺 制图：刘轶男 编辑：周晓晴 责任编辑：丹梅
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