香海大桥及其支线日前已具备通车条件，相关部门初定6日开放通行，具体时间及出入口匝道以现场放行为准。

记者4日已全程体验，沿着香海大桥从造贝互通到达斗门湖心路，相比以往走珠海大道或西部沿海高速的路线，通行时间明显大幅度缩短，实现香洲至斗门城区最快15分钟的高效通勤。

香海大桥是广东省高速公路网规划中的香洲至海泉湾高速公路首期工程，是联系市内多个组团的东西向交通大动脉。项目分主线和支线，整体呈“L”型走向，它北接西部沿海高速，串联三溪科创小镇等产业发展平台，引入人民西路、金琴快线等城区主干路车流，为市民快速出城开辟便捷的快速通道；向西，它穿过中山坦洲，与中山路网和多条跨市高速公路相连，推动粤港澳大湾区形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络；横跨磨刀门水道，它分流珠海大道车流，缓解交通拥堵，进入西部城区，它为规划中的高铁新城翻开“最快15分钟到香洲”的高效通勤生活新篇章，完善东、西“双城”架构，加强“双城”联动融合。项目全长29.8公里，其中支线（造贝互通立交到坦洲枢纽互通立交枢纽段）长9.8公里，设计时速80公里；主线长20公里，设计时速100公里。沿线分别设有昭信主线收费站和界涌、沥溪、梅华、明珠、造贝、格力城、安阜7个匝道收费站。

依据《广东省交通运输厅 广东省发展改革委关于珠海市香海大桥车辆通行费收费标准的批复》，香海大桥全线联网收费运营后将按照0.6元/标准车公里的标准收费。今年5月，珠海市交通运输局相关负责人参与市政府门户网站“民生在线”访谈时已明确，香海大桥今年航展前通车，航展后开始收费。

香海大桥从规划到建成历时多年。2013年7月，省政府同意香海大桥项目作为经营性收费项目建设；2017年6月，大桥首根桩基正式施工，工程主体施工拉开帷幕；2018年5月增加大桥支线；2020年12月支线中的梅华互通至造贝互通段通车。