9月28日，在中国航展上，我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，完成较平时试飞难度更大的可视范围内“8”字盘旋机动投水动作，意味着该机型已具备灭火救援能力。记者从当日中国航空工业集团有限公司AG600投汲水试验暨国产航空装备助力应急救援体系建设主题发布会上了解到，至2023年，该机型将全面具备抢险救援能力，预计2024年可交付使用。

完成飞行投水功能展示

9月28日12时许，由赵生、赵磊、魏鹏、张世海4名成员组成的机组驾驶AG600，按预定科目和计划从珠海机场跑道起飞，进行飞行投水功能演示。当时，9吨水随着飞机下部投汲水舱门的打开倾泻而下，精准覆盖投水目标区域，给依旧燥热的珠海航展送去些许清凉。投水后飞机状态良好，响应特性正常，投水任务系统及飞机其他各系统工作稳定。

“今年3月4日，AG600飞机在湖北荆门漳河机场开始灭火任务系统首次科研试飞。截至9月15日，灭火任务系统已完成地面系统原理验证、地面注水投水、水面汲水投水、次高原投水试飞四个阶段具体试验，完成了灭火系统验证试飞，有效验证了灭火任务系统工作状态、汲水投水功能特性，以及次高原环境下飞机投水特性，系统功能特性符合设计要求。这标志着今年AG600灭火系统功能验证任务取得圆满成功，为加快AG600项目工程化应用、适航验证及其领先试用奠定了坚实基础。”在发布会上，航空工业通飞华南公司总经理赵静波介绍了AG600科研试飞最新进展情况。他表示，此次航展投水功能演示，展示了我国自主研制大型灭火/水上救援水陆两栖飞机灭火任务系统功能，为后续灭火任务系统及飞机使用模式、飞行程序制定提供了飞行数据参考和实践依据。

2024年可交付使用

针对大家关心的水陆两栖飞机“鲲龙”AG600何时正式投入抢险救援工作等问题，航空工业通飞华南公司总工程师黄领才介绍了有关情况。

“AG600的整机研制历时11年，目前已经具备相应的（抢险救援）能力，它承载着国家和民族的使命，是为满足灭火和水上救援的迫切需要研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。该机型目前已有另外4架同型号飞机进入总装阶段。”黄领才告诉记者，按现有研发、制造进度，预计这些新机2022年就能试飞，2023年可具备应急救援、抢险救灾相应功能，到2024年将交付使用。

据了解，“鲲龙”AG600首批订户主要为国家森林消防主管部门和相关防灾减灾救灾机构；在抢险救援应用场景上，除森林火灾扑救之外，“鲲龙”AG600还能用于海洋环境应急事件处置、高原湖泊和海洋岛礁运输、内陆水域应急救援转运等诸多方面，满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设需要。