暖巢筑好凤来到。经济发展、民生保障，离不开条条交通大动脉，有赖于密密物流大网络。交通布局的优化是支撑城市能级量级提升的重要一环，也是承接大湾区中心城市高端产业和创新要素辐射外溢的基础关键。近年来，珠海以建设全国性综合交通枢纽为目标，致力构建多层次、枢纽型、网络化的综合立体交通体系。

为展现珠海优化交通网络和枢纽节点的整体规划和建设进展，由珠海市委网信办主办的2022年度珠海市网络媒体走基层促发展采风活动，本月2日走进市交通运输局以及高新互通立交、香洲港客运码头改扩建工程、香海大桥、珠海空港国际智慧物流园等项目建设现场。海陆空一体的现代化交通体系正在珠海大地上渐趋成型，这既是提升幸福感的民生利好，更为产业“强核赋能”攻坚注入助推剂。

上班族出行提速在即

交汇的路网一头连着万家灯火，一头连着产业经济。 “落一子而满盘活。”用这句话形容高新互通立交的意义并不为过。9月2日，2022年珠海市网络媒体走基层促发展采风活动走进这里，媒体代表们直观感受珠海优化提升交通效能、行而不辍的铿锵步伐。

强化对外联系通道，完善市内主干路网。当前珠海正抓紧开展深中通道连接线、港珠澳大桥西延线、市域轨道环线三条战略通道规划建设。而高新互通立交是珠海衔接辐射深中通道的战略通道一部分，位于高新区港湾大道与现已通车的金琴快线（金凤路）交叉口附近。它向北衔接接金琴快线北延段，未来对接中山东部外环高速和深中通道；向东衔接兴业快线（北段）西线出入口；向西衔接京珠高速珠海连接线，承接广澳高速车流。未来它的建成通车，可实现兴业快线、金琴快线这两条城市南北向快速通道的接驳转换。同时，伴随着京珠高速珠海连接线快速化改造、中山东部外环高速等项目的建设，广澳高速、深中通道的车流在珠海可以借助该互通立交，沿着兴业快线、金琴快线全程无红绿灯快速抵达新香洲、南湾、吉大等片区，辐射服务横琴、拱北、十字门等地。高新互通立交在其中扮演的枢纽作用显而易见。目前正在推进交安工程及涉铁工程施工，整体建设已进入尾声。建设单位正加紧后续的施工，争取早日具备通车条件，满足兴业快线等项目未来通车的需要。

高新互通立交周边，聚集着“科技创新海岸”等产业园区。与互通立交衔接的金琴快线北延段在科技四路附近设置出入匝道，同时还有地面辅道、下穿隧道连接北围片区等地。定位于城市快速路的高新互通立交、金琴快线、兴业快线等项目将大幅度提升片区交通效能，缩短上班族往返高新区、香洲等地的日常通勤时间，支撑产业发展。

2022年珠海市网络媒体走基层促发展采风活动还来到备受市民关注的香海大桥建设现场。整个香海大桥项目跨越东西，连贯南北，整体呈“L”型，其中与西部沿海高速相衔接的坦洲枢纽互通到造贝互通立交段为支线部分，设计时速80公里，呈南北向，目前部分已通车近2年，目前正在进行收费系统调试。造贝互通立交以西至湖心路为主线，设计时速100公里，呈东西向，目前正朝着航展前开通的目标加速冲刺。本月起主线地面标线施划已经自西向东开展。主线仅有位于中山坦洲安阜涌附近的少量梁正在架设。香海大桥全线开通后，上班族的通勤时间又将再度缩短，香洲至斗门最快只需15分钟。在《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》中，香海大桥远期还计划延伸至平沙镇，与高栏港高速相接。项目的建设将完善珠海高快速路网络，推动构建中心城区30分钟时空圈全覆盖，高峰时段东西城区60分钟互达的“3060城市通勤圈”。

物流更高效，出游更便利

2022年珠海市网络媒体走基层促发展采风活动还走进珠海空港国际智慧物流园。这里拥有国内最大单体多层航空货站，未来将全面承接珠海机场航空货运业务，建成后处理能力可以达到50万吨。该项目总体规划22万平方米，目前正在建设的一期占地7.17万平方米，建筑面积10.44万平方米。项目规划有海关监管区、快件处理中心、国内进出港区、多温冷链区、鲜活暂养区及陆空联运仓储区等功能区。在经营航空货站业务的同时，逐步开展跨境电商、快件处理、电商仓储、供应链金融、生鲜冷链等业务，丰富物流园功能，以此夯实珠海航空物流业务设施基础；同时紧抓粤港澳大湾区的历史机遇，联动港澳机场，为粤港澳大湾区打造世界级机场群贡献力量。珠海空港国际智慧物流园货站楼目前已部分封顶，国内货检区的建设已完成90％，预计今年12月国内货运区投用。

《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》提出，围绕复合型区域枢纽机场的目标，“十四五”期间将建成珠海机场改扩建工程、机场综合交通枢纽、空港国际智慧物流园等项目。同时珠海将推动高效率货运物流服务体系的形成，支持陆空产业联运发展；鼓励物流企业利用港珠澳大桥的引流作用，主动对接粤港澳物流业务，发展跨境物流。

而伴随着粤港澳大湾区水上客运交通网的进一步构建，市民出游将更便利。2022年珠海市网络媒体走基层促发展采风活动走进香洲港客运码头改扩建工程现场。该工程对香洲港客运码头原3个500GT客运船泊位进行改建，同时新建3个1000GT客运船泊位及1个1000GT客货滚装船泊位，码头长度将增加到550米,最大可以同时停泊11艘500吨级高速客船。工程还配套建设人行廊道、停车场（新增48个车位）、水电等设施。预计全部工程建成投用后，香洲港的旅客年吞吐量预计可达到180万人次。届时，陆岛交通条件和客运服务质量将获得提升，保障海岛游客和居民安全舒适出行，促进海岛经济发展。目前码头主体已完工，正在开展停车场平台主体结构施工。此外展人行廊道立柱施工也在开展。而位于高新区后环片区唐家港陆岛交通客货运码头，目前硬件设施建设已基本完成，临时候船大厅设备正在陆续采购安装调试。目前航线运营手续还在办理中，正力争今年12月能具备开通唐家港至深圳蛇口、深圳机场航线的条件。

市交通运输局提供数据显示，2022年我市重点交通项目79个（续建和新开工项目62个，前期预备项目17个），年度投资计划152.23亿元，截至2022年7月底，全市重点交通项目年内累计完成投资84.53亿元，年度投资计划完成率55.53%，预计全年可以超额完成投资计划。此外，市交通运输局积极谋划建设服务“产业第一”的战略通道项目。其中，对接深中通道的核心项目2024年与深中通道同步通车。随着交通基础设施建设的不断完善，对接深中通道和港珠澳大桥战略通道建成后，15分钟范围内将覆盖全市95.8%的规划人口、91.5%的产业用地和100%的区域中心，有效支撑珠海城市空间拓展和产业经济发展。同时，依托对接深中通道的战略通道，珠海市域所有组团可实现40-90分钟通达深圳前海；依托港珠澳大桥战略通道，珠海市内所有组团可实现30-80分钟通达香港；在市域内部可实现东西双城之间以及东西城区内部相邻组团30分钟互达。

围绕“交通提升”， 2022年珠海市网络媒体走基层促发展采风活动全方位多角度的展现了珠海打造海陆空一体的现代化交通体系所做的努力和成果。一整天的走访和交流，媒体代表们感触颇深。“南方+”记者吴冠霖表示，城市发展，交通先行，相信随着一个个重大交通基础设施工程的建成，城市能级量级将获得明显提升。