9月17日中午，香港籍工程船“恒通3号”水上无动力船舶DCM桩基平台在完成横琴杧洲隧道海上深层水泥搅拌桩施工任务后，于洪湾非对外开放水域办理完成船舶出境手续，在珠海边检总站湾仔边检站派出公务船艇与执勤民警随船实施的全线监管中，由拖轮拖行出境驶回香港。

据介绍，横琴杧洲隧道工程是横琴粤澳深度合作区的重点项目。项目北岸接环港东路与洪湾大道交叉口，南岸接厚朴道，隧道穿越马骝洲水道。该项目建成后，对实现合作区、保税区、洪湾片区一体化发展规划，满足未来马骝洲两岸交通联系，完善通道布局有重大意义。由于该工程是跨越马骝洲水道的一条过江隧道，部分隧道区段赋存深厚淤泥地层，需在盾构隧道施工前采用水上DCM桩对软弱地层进行加固处理，以确保盾构隧道的施工及运营期间的安全。

前期，为助力横琴杧洲隧道工程施工任务早日完成，保障香港籍“恒通3号”水上DCM工程船进入洪湾非开放水域进行横琴杧洲隧道工程水下作业工作，湾仔边检站按照限定区域管控及疫情防控要求，准确把握统筹“服务地方发展”与“坚守国门安全”两方面工作，加强该船舶作业期间监管工作，推动属地职能单位、承建方、船方加大工作协调力度。在8个月的作业时间内，该站克服时间跨度大、监管设施差、监管难度大的困难，对该船洪湾作业期间采用固定视频监管和船艇巡查相结合方式，共开展无告知海上巡查抽检20余次，实地勘察调研监管环境10余次，有效确保限定区域管控和疫情防控的安全。

考虑到水上工程船舶往返口岸航线会增加企业拖航成本，且海上风浪较大存在航行安全隐患，为支持企业生产，保障船舶航行安全，该站提前制定专项方案，明确工作任务，细化查验及监护细则，出动公务船艇及执勤民警航行20余海里，圆满完成船舶出境监护任务。