珠机城际二期鹤洲南站主体工程完成

记者从中铁六局珠机城际项目部获悉,该铁路的鹤洲南站主体工程已于本月15日顺利完成。

珠机城际二期鹤洲南站是一个预留站,虽然铁路开通后短期内该站暂不运营,仍需要铺设无砟轨道和建设站台雨棚等。如今随着主体工程的完工,车站已初现雏形。无砟轨道施工主要由混凝土底座板施工、轨道板安装施工等工序组成,站内线路长1110.5米,采用“逐块精调、逐块灌注、一次成型”的工艺推进。

建设中的珠机城际鹤洲南站。

如今长钢轨已铺设到无砟轨道板上。车站的站台雨棚主体结构总长210米,共计投入混凝土757.89立方米。为了完成这个车站的主体建设,建设者们加大人力物力保障力度,在过程中攻克了鹤洲岛施工材料运输不便、靠海施工且平台较小等诸多难题,取得了比计划工期提前完成的成果。

鹤洲南站主体工程的完成为珠机城际二期正持续开展的铺轨施工奠定了良好基础。珠机城际一期和二期贯通运营后将为珠海机场引入时速160公里的轨道交通,提升机场旅客输运能力,届时机场到拱北大约仅需半小时。

文字:陈颖 通讯员 王剑强 孟庆虎
图片:李建束 通讯员 王剑强
编辑:唐祺珍 责任编辑:赵思华
珠机城际二期鹤洲南站主体工程完成
观海融媒 2022-11-17 13:07

记者从中铁六局珠机城际项目部获悉,该铁路的鹤洲南站主体工程已于本月15日顺利完成。

珠机城际二期鹤洲南站是一个预留站,虽然铁路开通后短期内该站暂不运营,仍需要铺设无砟轨道和建设站台雨棚等。如今随着主体工程的完工,车站已初现雏形。无砟轨道施工主要由混凝土底座板施工、轨道板安装施工等工序组成,站内线路长1110.5米,采用“逐块精调、逐块灌注、一次成型”的工艺推进。

建设中的珠机城际鹤洲南站。

如今长钢轨已铺设到无砟轨道板上。车站的站台雨棚主体结构总长210米,共计投入混凝土757.89立方米。为了完成这个车站的主体建设,建设者们加大人力物力保障力度,在过程中攻克了鹤洲岛施工材料运输不便、靠海施工且平台较小等诸多难题,取得了比计划工期提前完成的成果。

鹤洲南站主体工程的完成为珠机城际二期正持续开展的铺轨施工奠定了良好基础。珠机城际一期和二期贯通运营后将为珠海机场引入时速160公里的轨道交通,提升机场旅客输运能力,届时机场到拱北大约仅需半小时。

文字:陈颖 通讯员 王剑强 孟庆虎
图片:李建束 通讯员 王剑强
编辑:唐祺珍 责任编辑:赵思华