近日，随着最后一节钢箱梁的架设，由中国建筑第二工程局有限公司承建的横琴口岸项目莲花大桥入境匝道顺利合龙，标志着莲花大桥入境匝道全面贯通，为横琴口岸二期客货车查验场全面通关奠定了坚实基础。

莲花大桥横跨濠江，连接横琴与澳门，是横琴岛陆上直通澳门的重要通道。记者了解到，莲花大桥入境匝道小半径曲线桥总长754米，全桥共26跨，最小曲率半径仅为55米，整体用钢量6200余吨。

根据莲花大桥结构布置的特点，项目施工人员结合现场通关交通、查验场平台施工等实际环境情况，采用“步履式液压同步差速顶推”的施工技术进行圆弧段钢箱梁桥的安装施工，以此来完成莲花大桥匝道贯通。

工作人员介绍，圆弧段钢箱梁长度为236米，共设置2个拼装平台和9个顶推临时墩。结合拼装平台和临时墩的布置，将钢箱梁分为4次拼装，分次顶推。该次顶推采用“步履式液压同步差速顶推法”施工，是在拼装平台上按设计线形拼装钢箱梁，调整线形并焊接，检查验收合格后往小里程方向顶推，循环作业使钢箱梁整体到达设计位置，进行落梁和支座安装，完成荷载转换。

据悉，莲花大桥入境匝道改扩建是横琴口岸及综合交通枢纽开发工程项目的重要部分。作为国家一类口岸，横琴口岸是“一国两制”下粤港澳大湾区基础设施“硬联通”和规则对接“软联通”的标志性工程，也是粤澳往来的重要通道，对于珠澳乃至粤澳深度合作具有里程碑式的重要意义。