珠肇高铁珠海至江门段迎来最新进展！其一标段主体工程施工已进入尾声，二、三、四标段计划6月上旬进入全线施工阶段，计划2027年建成，届时珠海至肇庆东最快36分钟到达。

6月5日，位于斗门白蕉镇的珠肇高铁珠海至江门段先行工程项目现场，各项施工在有条不紊地推进。该先行工程项目全长0.884公里，主要建设小托特大桥、瓦子佬隧道等。眼下，小托特大桥的11个桥墩一字排开矗立在烈日下，年初已经贯通的瓦子佬隧道正在进行施工。“目前，完成了11个墩身12个桥台的施工，预计在今年8月底全部完工。”该项目现场技术负责人表示。

珠肇高铁是我省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，将串联珠海至肇庆，沿线接入江门、鹤山西、高明、珠三角机场、金利、肇庆东等站点，全长184.5公里，分为珠海至江门段项目、江门至珠三角枢纽机场段项目、高明至肇庆东段项目。其中，珠海至江门段项目始于珠海中心站（鹤洲）高铁枢纽，沿江珠高速公路北上，经莲洲跨荷麻溪、劳劳溪等水道，接江门水道东侧官田线路所，利用江机段两线跨江门水道后引入江门站。全长约45公里，珠海段长约30公里。

据介绍，位于鹤洲片区的珠海中心站（鹤洲）为珠西地区客运主枢纽，衔接珠肇高铁、广州至珠海（澳门）高铁、深珠城际（高铁）等线路，同时规划预留东南沿海通道、珠斗城际及广佛江珠城际等线路接入条件。

记者从斗门区交通运输局了解到，珠肇高铁全线即将进入正式施工阶段，预计6月上旬施工单位进场，计划工期4年。建成后，珠海至肇庆东最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达。“斗门区将通过珠肇高铁的辐射，对开发鹤洲片区、东湖片区、白藤片区等周边的配套开发，以及辖区道路网的建设起到引领作用。”斗门区交通运输局副局长陈骁表示。