“快看！大海上有一只巨型风筝！

太震撼人心了！”

盛夏七月，晴空万里

最近不少乘客

乘坐航班途经粤港澳大湾区时

透过机窗俯瞰窗外大地

发现了极其壮观、奇迹的一幕！

万米高空下

只见伶仃洋上万里波涛，汹涌澎湃

海天一色，一望无边

全线合龙的深中通道

宛若一只巨型风筝

自中山翠亨新区马鞍岛盘旋而出

蜿蜒游荡于蔚蓝海面之上

傲视巨浪，绵延天际

深中通道

这一“横”

肉眼可见地拉近了

珠江口东西两岸的距离

作为关键“变量”

促进珠江口东西两岸的融合互动发展

正在建设中、连接深圳与中山的深中通道全长24公里，是继港珠澳大桥后，集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的又一世界级跨海集群工程。

包括世界最高，海中主跨1666米特长悬索桥伶仃洋大桥；世界最宽，6.8公里长海底钢壳混凝土沉管隧道；世界最大，单个重量约100万吨的海中锚碇锚体；国内首座，水下高速公路互通立交……

从十多年前论证，

到2016年正式施工

再到如今，

深中通道已是十年磨一剑

目前，深中通道土建工程收官战

进入最后阶段

在东端深圳，东人工岛主体结构完工，全面转入岛上房建、机电、管沟、绿化等工程建设；在西端中山，中山大桥芙蓉出水、合龙成功；在海上，足足有17个标准足球场大小的西人工岛则如大鹏展翅，一手牵着水下“长龙”沉管隧道，一手牵着海上“巨龙”伶仃洋大桥；在海底，全长6845米的深中通道海底隧道实现合龙，将开展最终接头后焊段施工等，力争11月实现隧道贯通。项目向2024年建成通车的目标全面冲刺。待到通车时，距虎门大桥约30公里、距港珠澳大桥约38公里的深中通道，将使中山、深圳两地的行车时长从目前2小时缩短至20分钟。

长虹卧波碧海上

大道如虹踏浪行

纵横通衢天地新

这一大湾区超级工程

凝聚着中国智慧和中国能量

展现出大国重器的强大魅力

将长久屹立于伶仃洋中

听潮起潮落，观车来车往

喜看大湾区高质量发展！