14日，即将迎来“港车北上”之后的第三个周末，从港珠澳大桥进入珠海公路口岸的“北上”车辆又渐渐多了起来。

下午4时许，一辆白色特斯拉在珠海公路口岸完成“一站式”查验后，来到候客区等待接受安检的随行亲友。车主陈璟攸十分友善和健谈，在征得他的同意后，记者乘坐他的车辆，一起体验进入珠海市区的感受。

从入境通道出来，眼前左右两个方向出现了两块蓝色交通标识牌，每一块标牌都标有国家高速G94和香洲区的方向。再往前几十米，大桥连接线的匝道桥区域，左边是一块进入香洲区的标牌，右边匝道是一块高速标牌，上面有横琴、中山、江门、广州等目的地。

“我是第二次从大桥开车进入珠海了，第一次是自己驾车来探路并保养车子，这次是带着家人和朋友一起来度假，计划先在珠海玩两天，然后再去珠三角其它城市玩几天。”说完，陈璟攸连导航都没打开，毫不犹豫直行上了大桥连接线的匝道，开始了前往拱北的自驾之旅。

珠海公路口岸、大桥连接线是港珠澳大桥的重要组成部分之一，交通标识标牌的规划设计，直接影响到港澳北上车辆进入内地的速度和司机的驾驶体验。据了解，为了做好交通指引，针对港澳驾驶员的驾驶习惯，珠海交警主要在人工岛、大桥连接线以及进入市区通道的交通标志牌做了调整和完善，并与高德、百度、腾讯等地图企业沟通，为广大车主提供更人性化的服务。

大约5分钟，我们的车辆过了拱北隧道，右边出现了连接线上的第一条匝道，上面的交通标牌显示“拱北”方向，车子通过匝道进入昌盛路，此时，路面交通显得有点拥堵。

“现在应该是快到下班高峰期了，不过高德地图很给力，在即将绿灯的时候也会发出‘即将绿灯，请起步’的语音提醒，也让我知道在珠海遇到红色圆灯时也是可以右转的。”此时，陈璟攸利用等待红灯的空余时间，一边打开高德地图，一边跟记者闲聊起来。

“我是一名香港的司机，很荣幸自己可以开车来到珠海，非常开心。同时，作为一个中国人，香港融入了大湾区，融入了国家的发展大局，我非常自豪。”行驶中，坐在车内的随行车友也是司机的戴嘉成抑制不住内心的激动，满脸写满了开心和自豪。

走完昌盛路，车辆进入情侣南路，陈璟攸按照导航顺利进入仁恒滨海中心的车库，抵达了他们此行的第一站，此时，全程累计用时22分钟。“这次进入市区的总体感觉不错，以后我尽量错峰出行。”陈璟攸笑着说。

大桥连接线全长约13.2公里，起于大桥口岸连接线匝道桥，止于洪湾互通。它既是港澳车辆从港珠澳大桥进入珠海市区的主要通道，也是进入国家高速路网的“咽喉”。

这个“咽喉”到底会不会堵住北上的港澳车辆呢？日前，记者再次驱车行驶在大桥连接线时看到，在拱北隧道与前山水道之间有1个匝道前往拱北的昌盛路，在南湾立交有2个匝道分别进入南湾南路的两个方向，在横琴北互通有1个匝道进入保税区北门和湾仔横琴，每一个匝道前都有清晰的交通指示牌。

“过了洪湾互通，再往前就进入国家高速路网了，我们把快速通行服务延伸到了进出我市的16个高速收费站。”珠海连接线中心副主任唐力告诉记者，该中心在20天的有限时间内，以“先改造、后采购”的超常规手段，在7月1日之前完成了16个高速路口收费站165条通道的车牌识别。

在洪鹤大桥收费站，记者看到往来的港澳车牌不仅能顺利被缴费系统识别，站内还配备了一名负责与港澳司机沟通的粤语收费员。唐力拿出刚刚配置的POS机说，这是他们为既不能用微信、支付宝付费，又没有银行卡支付的港澳司机提供的缴费方式。

“没到珠海之前，我也担心走错路，担心车牌无法被识别、无法缴费。但事实告诉我，这些担心都是多余的，只要开导航，看路牌，控制车速，自己揸多两次就惯了（粤语“揸”就是“驾驶”的意思）。”昨日，第一次从香港自驾通过大桥前往珠海市平沙镇某小区办理收楼手续的王女士道出了自己的亲身感受。