8月8日，记者从航空工业通飞获悉，我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600已完成典型灭火场景验证试飞科目，这标志着“鲲龙”AG600已具备执行灭火任务能力。“这是AG600迈出从研制到实战的重要一步，也是发挥新型举国体制结出的硕果。”航空工业通飞相关负责人表示。

项目在研制过程中，共联合了国内20多个省市、150多家企事业单位，10余所高校近万名研究人员与工程技术人员参与研制，按照“共同设计、共同研制、共担风险、共享收益”的“四共”原则推进研制工作，构建并实践基于“小核心、大协作”的研制模式。新型举国体制使得参与型号研制的企事业单位、高校成为AG600研制的责任者、承接者和传播者，大大加快了型号研制进程。

自2009年项目立项以来，AG600研制全线始终坚持“创新驱动发展”的理念，以拥有核心自主知识产权为目标推进研制工作。2017年以来，AG600技术验证机相继实现陆上、水上、海上首飞。2019年，项目团队结合技术验证机试飞验证数据以及市场需求，全面开展AG600M飞机优化设计，通过设置增压舱，采用电传飞控和综合航电系统，进一步提升了复杂任务环境下的飞机安全性和平台任务扩展能力。改进优化后的AG600M飞机，最大起飞重量提高到60吨，最大投水量达到12吨，巡航高度提高到7600米，实现了真正的“全状态”和“新构型”，继2022年9月27日签署6架订单后，在第十四届中国航展期间又获签5架订单，迈出了从试验到实战、从研制成功到运营成功的关键一步。

此外，AG600研制以“小核心、大协作、专业化、开放型”科研生产体系为依托，与全线参研单位共同实现产业链同欲、行业间协同。据介绍，AG600坚持立足国产配套，全机5万多个结构和系统零部件全都由国内供应商提供，让AG600成为我国现代民机中国产化程度最高的机型，实现了包括发动机、关键机载系统在内的100%国内自研和国产配套，带动全产业链1000多家企业突破“卡脖子”难题，建立了我国大型水陆两栖飞机自主研发、制造体系和自主可控供应链体系，并构建起完备的研究设计、试制试验、生产制造、适航认证、使用保障体系，推动产业链上高技术产业集群发展，支撑产业基础高级化、产业链现代化，确保我国航空产业链供应链自主可控和经济安全。