1小时如何从深圳“闪现”中山和江门？
途径深圳-东莞-广州-中山-江门的
深江铁路了解一下
更炫酷的是

未来深江铁路动车组将从百米海底驶过
近期，这条铁路迎来新进展！
小伙伴们速来围观！

“深江1号”日均掘进4.5米

在深圳至江门高速铁路珠江口隧道1标段，隧道掘进先锋利器“深江1号”盾构机日均掘进4.5米，日最大掘进12米。从所在的含砾砂岩地层再往前30环，即将进入地质坚硬的花岗岩区域。

为此，施工人员近日正在对这条“巨龙”的“牙齿”——刀片进行全盘更换。更换后，它将继续投入施工，完成最后的攻坚。

深江铁路需要跨越珠江口狮子洋海域。全线控制性工程之一的珠江口隧道全长约13.7公里，水下最大埋深达106米，最大水压约1兆帕，是目前我国最深的海底隧道。

深江铁路全线设7座车站

作为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。

深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。

全线共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。

深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。

深江铁路建成通车后——

在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；

在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。

深江铁路建成通车后，将进一步打通沿海通道。到时候，想从深圳去江门玩的朋友直接高铁1小时就能到达啦！