珠机城际铁路、金海公路大桥一期同步通车!大湾区大格局再添新骨架

2月3日下午2时30分,澳门居民阿强从横琴口岸抵达横琴后,乘坐网约车经当日通车的珠海西江公铁两用大桥前往珠海机场,全程仅20分钟,比以前走港珠澳大桥西延线至少要节省一半时间。阿强感叹道:“湾区生活真是越来越便利啦!”

道路是一座城市发展的骨架和血管。3日,在粤港澳大湾区的重要节点城市珠海,被称为当今世界最宽的公铁同层两用的四塔斜拉桥——珠海西江公铁两用大桥正式通车,标志珠机城际铁路、金海公路大桥一期同步通车。

金海公路大桥

珠海西江公铁两用大桥横跨珠海市境内的磨刀门水道,连接横琴和金湾两地,是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥。其中,主桥为挑臂式钢箱梁公铁同层四塔斜拉桥,全长1369米,桥宽49.6米,中间通行双线为160公里/小时的珠机城际铁路,同层左右两侧通行六车道100公里/小时的高速公路,系金海公路大桥一期的一部分。

珠机城际铁路二期三灶东站

珠机城际铁路是广珠城际铁路延长线,东起广珠城际珠海站,向西途经横琴粤澳深度合作区、珠江口磨刀门水道、止于珠海金湾机场,全程39.66公里,是一条连接广州、跨越珠江口、贯穿珠海东西区的城际铁路;金海公路大桥一期,东起洪湾立交,经横琴二桥,西至紫竹湾互通,全长17.1公里,是一条连通横琴、澳门、香港乃至珠西腹地的重要东西向快速通道。

通车首日,记者从珠海机场站乘坐珠机城际列车到珠海站,在不停靠中途站点的情况下用时24分钟。据12306铁路售票系统显示,珠机城际沿途“站站停”用时54分钟,比乘坐常规公交节省85分钟;全程(经停长隆站、横琴站)用时36分钟,比自驾节省20分钟;而珠海机场站到横琴站用时只需21分钟,比自驾走金海公路大桥还要节省10分钟。

珠海机场站

值得一提的是,通车首日,广州南站与珠海机场站的往返城际列车达2对,实现了珠机城际与广珠城际的无缝连接。此外,按照珠三角铁路网络规划,未来珠机城际将通过广佛江珠南延线(珠海机场站至鹤洲中心站)与广珠澳高铁、珠肇高铁、珠斗城际等铁路连接。而且,珠机城际铁路在横琴站与横琴口岸新旅检区域实现衔接,并预留对接澳门轻轨。

中山大学粤港澳研究中心副主任袁持平表示,珠机城际铁路是珠江口最南端的首条跨海城际铁路,恰似大湾区的一条骨架,金海公路大桥一期也是一条激活区域经济的新血管,它们的通车以及未来的规划布局,对促进粤港澳大湾区交通基础设施协同发展、珠澳之间的融合发展、珠海建设全国性枢纽城市都有着重要作用。

图片:钟凡 程霖 张洲 通讯员赵崇幸
文字:陈新年 编辑:梁蔼欣 责任编辑:赵思华
珠机城际铁路、金海公路大桥一期同步通车!大湾区大格局再添新骨架
珠海特区报 2024-02-04 07:28

2月3日下午2时30分,澳门居民阿强从横琴口岸抵达横琴后,乘坐网约车经当日通车的珠海西江公铁两用大桥前往珠海机场,全程仅20分钟,比以前走港珠澳大桥西延线至少要节省一半时间。阿强感叹道:“湾区生活真是越来越便利啦!”

道路是一座城市发展的骨架和血管。3日,在粤港澳大湾区的重要节点城市珠海,被称为当今世界最宽的公铁同层两用的四塔斜拉桥——珠海西江公铁两用大桥正式通车,标志珠机城际铁路、金海公路大桥一期同步通车。

金海公路大桥

珠海西江公铁两用大桥横跨珠海市境内的磨刀门水道,连接横琴和金湾两地,是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥。其中,主桥为挑臂式钢箱梁公铁同层四塔斜拉桥,全长1369米,桥宽49.6米,中间通行双线为160公里/小时的珠机城际铁路,同层左右两侧通行六车道100公里/小时的高速公路,系金海公路大桥一期的一部分。

珠机城际铁路二期三灶东站

珠机城际铁路是广珠城际铁路延长线,东起广珠城际珠海站,向西途经横琴粤澳深度合作区、珠江口磨刀门水道、止于珠海金湾机场,全程39.66公里,是一条连接广州、跨越珠江口、贯穿珠海东西区的城际铁路;金海公路大桥一期,东起洪湾立交,经横琴二桥,西至紫竹湾互通,全长17.1公里,是一条连通横琴、澳门、香港乃至珠西腹地的重要东西向快速通道。

通车首日,记者从珠海机场站乘坐珠机城际列车到珠海站,在不停靠中途站点的情况下用时24分钟。据12306铁路售票系统显示,珠机城际沿途“站站停”用时54分钟,比乘坐常规公交节省85分钟;全程(经停长隆站、横琴站)用时36分钟,比自驾节省20分钟;而珠海机场站到横琴站用时只需21分钟,比自驾走金海公路大桥还要节省10分钟。

珠海机场站

值得一提的是,通车首日,广州南站与珠海机场站的往返城际列车达2对,实现了珠机城际与广珠城际的无缝连接。此外,按照珠三角铁路网络规划,未来珠机城际将通过广佛江珠南延线(珠海机场站至鹤洲中心站)与广珠澳高铁、珠肇高铁、珠斗城际等铁路连接。而且,珠机城际铁路在横琴站与横琴口岸新旅检区域实现衔接,并预留对接澳门轻轨。

中山大学粤港澳研究中心副主任袁持平表示,珠机城际铁路是珠江口最南端的首条跨海城际铁路,恰似大湾区的一条骨架,金海公路大桥一期也是一条激活区域经济的新血管,它们的通车以及未来的规划布局,对促进粤港澳大湾区交通基础设施协同发展、珠澳之间的融合发展、珠海建设全国性枢纽城市都有着重要作用。

图片:钟凡 程霖 张洲 通讯员赵崇幸
文字:陈新年 编辑:梁蔼欣 责任编辑:赵思华