我国自主研发设计！全球首艘，订单落地

日前，由中国自主研发设计的1400TEU无舱盖集装箱船，获得来自比利时船东CMB.TECH的订单。该型船是全球首艘氨燃料动力集装箱船，其成功签约标志着全球航运业在清洁能源领域取得了重要突破，对引领航运业可持续绿色发展具有里程碑意义。

中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院自主研发设计的1400TEU无舱盖集装箱船。图片来源：Yara Clean Ammonia

该船属于欧洲内支线船型，主要服务于挪威—德国航线，总长约150米，型宽约27米，可装载约1400个20英尺标准集装箱，配备氨燃料发动机、氨燃料储罐、供给系统和加注系统。

该船采用了多项创新设计，载货能力也更强，可装载20英尺、26英尺、30英尺、40英尺和45英尺等多种规格的集装箱。
编辑：梁蔼欣 责任编辑：蓝辉龙
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我国自主研发设计！全球首艘，订单落地
科技日报微信公号 2024-02-21 17:06

日前，由中国自主研发设计的1400TEU无舱盖集装箱船，获得来自比利时船东CMB.TECH的订单。该型船是全球首艘氨燃料动力集装箱船，其成功签约标志着全球航运业在清洁能源领域取得了重要突破，对引领航运业可持续绿色发展具有里程碑意义。

中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院自主研发设计的1400TEU无舱盖集装箱船。图片来源：Yara Clean Ammonia

该船属于欧洲内支线船型，主要服务于挪威—德国航线，总长约150米，型宽约27米，可装载约1400个20英尺标准集装箱，配备氨燃料发动机、氨燃料储罐、供给系统和加注系统。

该船采用了多项创新设计，载货能力也更强，可装载20英尺、26英尺、30英尺、40英尺和45英尺等多种规格的集装箱。
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