【人物印象】携家带口驾车经港珠澳大桥“北上”，成为今年春节假期港澳居民最热门的出行方式之一。面相比对、查验证件、自动抬杆放行，通关车主不到30秒便能完成出入境查验手续。港珠澳大桥珠海公路口岸客流如潮，但总体通关有序，离不开高效实时的技术保障。港珠澳大桥边检站技术民警姜凯译便是其中的“幕后推手”，他与团队自主研发“一站式”AI巡检软件等多套创新软件，在“世纪工程”上跑出了通关“加速度”。

轻轻一点，AI软件自动对所有通道进行巡检；运用数字化技术，数以万行计的后台数据被自动归纳分析。在港珠澳大桥珠海公路口岸“一站式”通道机房内，姜凯译正熟练操作自研软件，对“一站式”通道进行实时保障。

作为负责设备维运和软件研发的技术骨干，到一线驻点办公，现场收集一线民警需求，随时处理故障问题以及现场回应旅客意见反馈，是姜凯译日常的工作模式。

“接到问题再去现场就晚了，要让设备24小时都能保持好状态。”单日出入境车辆记录连创新高，日均通行量节节攀升，作为技术民警的姜凯译有着最直接、最清晰的感受。出入境车辆高速增长的背后，是指数级积累的数据资料，是越发频密的技术运维需求，是更为严苛的通关速度要求。在高峰期间，系统设备哪怕只是出现一两分钟的卡顿，都有可能造成口岸拥堵。争分夺秒，应快尽快，成为了所有港珠澳大桥边检技术人迫在眉睫的现实压力。

时间紧，任务重，日间参与繁重的维运任务，凌晨趁客流、车流高峰已过，一头扎进口岸现场测试技术方案，编写各类软件代码，“忙碌”二字贯穿了姜凯译的工作日常。不管是早上还是下午，不管是值班还是休息，只要有思路有灵感，姜凯译随时都能进入工作状态。“有本子就用本子记下，有时没带本子，身边有什么就用什么。”食品包装纸，快递箱纸皮，饭店小票……在姜凯译的办公桌上，经常可以看到被写满各种代码程序的小物件。

技术开发本身就难，在港珠澳大桥上做开发更是难上加难。24小时超大型口岸、12个大型查验场、数以万件的技术设备、还有“两车北上”“经珠港飞”“大桥旅游”等通关新政带来的新问题新情况……没有先例可循，没有教材可以参考，负责技术开发的姜凯译很多时候只能一步步摸索，日日夜夜绞尽脑汁，不断与方案图纸“较劲”。从前端到后端，从页面到数据库，光推翻的设计稿就有十余套，光试错的代码就有上万条。

逢山开路，遇水搭桥，近年来，姜凯译与团队自主研发“一站式”AI巡检软件、通道“一键登录”程序、“一站式”系统日志智能解析系统等多套创新软件，累计排解技术问题超过600余项。一秒秒地较劲，一秒一秒地提速，各项新技术大幅提升了口岸边检系统整体查验效能，将“一站式”查验通道单边饱和验放量从去年7月初的每小时400余辆次提升到2024年初的960余辆次。

“还不够快，有些环节压缩时间后，还能再快几秒。”尽管口岸边检系统查验速度已经实现翻倍式增长，总体已符合标准，但姜凯译仍不满意，他认为“还能再提速，再突破”，总觉得在港珠澳大桥工作就得有不一样的标准——港珠澳大桥是国之重器、世纪工程，代表的是全球最顶尖、最一流的工程技术水平。让出入境旅客感受对标世界一流的通关体验，对于同为工程技术人的姜凯译来说，是使命，也是追求。

数年如一日地在工程技术一线工作，姜凯译始终践行着对自己的高要求——哪些步骤可以合并、删减？哪些环节还能再优化？新春伊始，高峰车流刚过，姜凯译马上又投入到各种设备和系统调试检测中，继续与通关速度“较劲”到底。