如果什么事情一牵扯到“跨市”，可能不少人的第一感觉就是麻烦，毕竟这都牵扯到两个城市了，少不了要两地政府、相关部门坐下来开一堆的会协调处理。但是，珠海凤山与中山坦洲两地就交界区域电单车、摩托车通行使用问题的处置，却给出一个值得思考的答案——融合发展、互融共通，不一定都要从上至下地去推动，从服务群众角度的出发，多往“下”看，也许也能找到解决思路。

融合是为了更好发展，也是为了更好地服务群众、满足群众的所需所求。从这个角度来说，对于一些问题的处理，不一定要追求一次性从根本上解决，可以先解决群众最紧迫的需求，再逐步寻求根源性的处理。比如对摩托车、电动车等交通工具的管理，珠海、中山截然不同，针对因此造成的交界区域交通混乱的问题，通过设立专门停车场，方便两地居民放置、转换交通工具，就在不触及法律法规框架的前提下，一定程度上有效缓解了双方纷争，有效提升了两地间的道路交通安全和效率，为更好推动融合发展提供了有益思路。

近年来，珠中两地的关联愈发紧密，特别是珠江口西岸都市圈规划的出台，珠海作为珠江口西岸核心城市，更要主动作为，主动担当，主动对接西岸城市的融合发展，除了要强化政策、机制等的深度对接，还要将眼光往下，大力推动基层治理的共商共议共治，从两地群众的迫切需求入手，从两地群众的共同期盼切入，从生活工作的方方面面强化融通，为珠中江一体化发展提供源源不断的动力和活力，为加快推动珠江口西岸都市圈建设注入强有力的实践支撑。