连日来，我市多个职能部门在珠海市政府官网公布《珠海市2024年市政府重点工作落实情况表（第二季度）》（以下简称《工作落实情况表》）。记者梳理发现，深珠通道（深珠铁路）、南中珠城际珠海段、广珠澳高铁、珠肇高铁、珠海中心站（鹤洲）等多个铁路项目都在紧锣密鼓推进中，其中深珠通道将力争纳入国家铁路网中长期规划，南珠（中）城际香山至拱北段力争年内开工建设。
深珠通道（深珠铁路）：力争纳入国家铁路网中长期规划
《工作落实情况表》显示，2024年3月，市政府主要领导带队拜访国家发展改革委基础司沟通深珠铁路纳规事宜；同月，珠海市轨道交通局赴国铁集团鉴定中心协调深珠城际预可研评审意见。5月市政府分管领导带队拜访国铁集团发改部争取将深珠铁路纳入国家中长期铁路网规划。同时，4月至6月，珠海市轨道交通局组织开展深珠铁路项目预可研报告鉴修工作，并与省发展改革委沟通汇报项目成果、与深圳市沟通对接深珠通道工作。
而在近期，根据微信公众号“领导留言板”广东留言办理的信息显示，深珠通道规划为公铁复合通道，其中公路通道已纳入国家公路网规划、广东省高速公路网规划（2020-2035）；深珠城际铁路已纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划及粤港澳大湾区相关互联互通规划，高速铁路功能正在积极争取纳入中长期规划修编。相关部门已牵头组织开展伶仃洋通道（深珠通道）工程方案研究。接下来，我省将积极争取国家层面对伶仃洋通道（深珠通道）规划建设的支持，争取将该项目纳入国家高速公路网线位规划、铁路中长期规划（修编）、国家“十五五”规划等国家相关规划，尽快启动项目工程可行性研究和相关重要专题论证工作，加快推进项目前期工作。
南珠（中）城际：香山至拱北段力争年内开工建设
南沙至珠海（中山）城际铁路（简称南中珠城际），是国务院批复粤港澳大湾区城际铁路建设的规划项目之一。2023年3月30日，南沙至珠海（中山）城际的万顷沙至兴中段动工建设 。
《工作落实情况表》显示，南珠（中）城际香山至拱北段，第一季度，市轨道交通局会同市内相关部门和沿线各区加快推进项目前期工作，并与中山市对接，争取稳定项目线站位方案；第二季度，我市与省发展改革委、中山市对接，协调广州地铁集团完成项目可研报告和前置专题编制，开展可研咨询。
目前，已经进入第三季度，计划完成项目可研报批，同步开展初步设计工作；第四季度完成项目初步设计报批和施工图文件编制，力争年内开工建设。
广珠澳高铁：争取鹤洲至横琴段具备可研审批条件
根据规划，广珠（澳）高铁时速为350公里/小时。项目起自广州北站，经广州白云机场、鱼珠、南沙、中山南、珠海鹤洲，终至横琴口岸。南端与澳门轻轨换乘衔接，北端与武广高铁、广清永高铁衔接，是京港（澳）通道的组成部分。
《工作落实情况表》显示，广州至鹤洲段正开展可研工作。鹤洲至横琴段已完成可研评审，正开展可研鉴修；2024年2月，珠海中山两市联合报请省政府支持加快推进项目前期工作。4月，珠海市轨道交通局会同省铁投集团等单位专题研究广珠（澳）高铁鹤洲至横琴段珠海段线路方案。
第三季度，我市轨道交通局将与省发改委、横琴粤澳深度合作区、省铁投集团对接，稳定广珠澳高铁珠海段方案。第四季度，争取广珠澳高铁鹤洲至横琴段具备可研审批条件（以省里有关工作计划为准）。
此外，截至2024年6月上旬，澳门轻轨横琴延伸线项目，行车系统机械及土建部分进度完成约100%，机电安装工程总体进度完成约99%，正在实施行车系统的联调联试和机电安装工程的收尾工作。
珠肇高铁：全线均已开工
珠肇高铁珠海至江门段自珠海中心站（鹤洲）引出，至江门站，设计时速350千米，全长约44.5千米（其中珠海段约29千米）。
《工作落实情况表》显示，珠海段项目主要内容包括鹤洲动车所和桥梁隧道工程。自去年开工以来，鹤洲动车所、鹤洲站特大桥等一批控制性节点工程有序推进。
目前珠肇高铁珠海至江门段，累计完成桥梁桩基工程47.7%，承台墩柱工程13%，土石方填筑完成35.7%，地基真空预压完成26.7%，房屋拆迁面积完成20.9%。
珠海中心站（鹤洲）：积极推进方案征集
珠海中心站（鹤洲）定位为珠江口西岸地区“三主四辅”的主枢纽之一，将承接深珠高铁、广珠澳高铁、珠肇高铁、珠阳高铁等多条高铁、珠斗城际、广佛江珠城际等城际及轨道10号线、轨道3号线等地铁，属于“站城一体”工程。
《工作落实情况表》显示，我市第一季度完成项目立项批复以及鹤洲站站房及站城融合概念设计方案征集文件内部报批程序。4月是我市组建铁路用地合作模式工作小组，并报请市政府多次专题研究项目勘察设计和方案征集等工作。5月市政府分管领导带队拜访省铁投集团请求支持加快推进方案征集工作。5月至6月，珠海市轨道交通局会同项目公司启动项目勘察设计报批工作，并组织铁路用地合作模式工作小组与省铁投集团多次进行沟通对接，协调同步推进方案征集工作。
广珠城际珠海段小交路（往返）列车：加密开行
第一季度，协调广铁集团开行珠海北站-珠海站往返列车至18列。第二季度，协调广铁集团优化调整早晚高峰往返列车开行，实现“站站停”目标，充分利用主线列车运输能力弥补小交路列车存在的不足。
第三季度，协调广铁集团力争实现开行20列珠海北站-珠海站往返列车，增开广州南站-珠海机场站（横琴站）直通列车。
第四季度，实现开行20列珠海北站-珠海站往返列车，开行16列广州南站-珠海机场站（横琴站）直通列车。
连日来，我市多个职能部门在珠海市政府官网公布《珠海市2024年市政府重点工作落实情况表（第二季度）》（以下简称《工作落实情况表》）。记者梳理发现，深珠通道（深珠铁路）、南中珠城际珠海段、广珠澳高铁、珠肇高铁、珠海中心站（鹤洲）等多个铁路项目都在紧锣密鼓推进中，其中深珠通道将力争纳入国家铁路网中长期规划，南珠（中）城际香山至拱北段力争年内开工建设。
深珠通道（深珠铁路）：力争纳入国家铁路网中长期规划
《工作落实情况表》显示，2024年3月，市政府主要领导带队拜访国家发展改革委基础司沟通深珠铁路纳规事宜；同月，珠海市轨道交通局赴国铁集团鉴定中心协调深珠城际预可研评审意见。5月市政府分管领导带队拜访国铁集团发改部争取将深珠铁路纳入国家中长期铁路网规划。同时，4月至6月，珠海市轨道交通局组织开展深珠铁路项目预可研报告鉴修工作，并与省发展改革委沟通汇报项目成果、与深圳市沟通对接深珠通道工作。
而在近期，根据微信公众号“领导留言板”广东留言办理的信息显示，深珠通道规划为公铁复合通道，其中公路通道已纳入国家公路网规划、广东省高速公路网规划（2020-2035）；深珠城际铁路已纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划及粤港澳大湾区相关互联互通规划，高速铁路功能正在积极争取纳入中长期规划修编。相关部门已牵头组织开展伶仃洋通道（深珠通道）工程方案研究。接下来，我省将积极争取国家层面对伶仃洋通道（深珠通道）规划建设的支持，争取将该项目纳入国家高速公路网线位规划、铁路中长期规划（修编）、国家“十五五”规划等国家相关规划，尽快启动项目工程可行性研究和相关重要专题论证工作，加快推进项目前期工作。
南珠（中）城际：香山至拱北段力争年内开工建设
南沙至珠海（中山）城际铁路（简称南中珠城际），是国务院批复粤港澳大湾区城际铁路建设的规划项目之一。2023年3月30日，南沙至珠海（中山）城际的万顷沙至兴中段动工建设 。
《工作落实情况表》显示，南珠（中）城际香山至拱北段，第一季度，市轨道交通局会同市内相关部门和沿线各区加快推进项目前期工作，并与中山市对接，争取稳定项目线站位方案；第二季度，我市与省发展改革委、中山市对接，协调广州地铁集团完成项目可研报告和前置专题编制，开展可研咨询。
目前，已经进入第三季度，计划完成项目可研报批，同步开展初步设计工作；第四季度完成项目初步设计报批和施工图文件编制，力争年内开工建设。
广珠澳高铁：争取鹤洲至横琴段具备可研审批条件
根据规划，广珠（澳）高铁时速为350公里/小时。项目起自广州北站，经广州白云机场、鱼珠、南沙、中山南、珠海鹤洲，终至横琴口岸。南端与澳门轻轨换乘衔接，北端与武广高铁、广清永高铁衔接，是京港（澳）通道的组成部分。
《工作落实情况表》显示，广州至鹤洲段正开展可研工作。鹤洲至横琴段已完成可研评审，正开展可研鉴修；2024年2月，珠海中山两市联合报请省政府支持加快推进项目前期工作。4月，珠海市轨道交通局会同省铁投集团等单位专题研究广珠（澳）高铁鹤洲至横琴段珠海段线路方案。
第三季度，我市轨道交通局将与省发改委、横琴粤澳深度合作区、省铁投集团对接，稳定广珠澳高铁珠海段方案。第四季度，争取广珠澳高铁鹤洲至横琴段具备可研审批条件（以省里有关工作计划为准）。
此外，截至2024年6月上旬，澳门轻轨横琴延伸线项目，行车系统机械及土建部分进度完成约100%，机电安装工程总体进度完成约99%，正在实施行车系统的联调联试和机电安装工程的收尾工作。
珠肇高铁：全线均已开工
珠肇高铁珠海至江门段自珠海中心站（鹤洲）引出，至江门站，设计时速350千米，全长约44.5千米（其中珠海段约29千米）。
《工作落实情况表》显示，珠海段项目主要内容包括鹤洲动车所和桥梁隧道工程。自去年开工以来，鹤洲动车所、鹤洲站特大桥等一批控制性节点工程有序推进。
目前珠肇高铁珠海至江门段，累计完成桥梁桩基工程47.7%，承台墩柱工程13%，土石方填筑完成35.7%，地基真空预压完成26.7%，房屋拆迁面积完成20.9%。
珠海中心站（鹤洲）：积极推进方案征集
珠海中心站（鹤洲）定位为珠江口西岸地区“三主四辅”的主枢纽之一，将承接深珠高铁、广珠澳高铁、珠肇高铁、珠阳高铁等多条高铁、珠斗城际、广佛江珠城际等城际及轨道10号线、轨道3号线等地铁，属于“站城一体”工程。
《工作落实情况表》显示，我市第一季度完成项目立项批复以及鹤洲站站房及站城融合概念设计方案征集文件内部报批程序。4月是我市组建铁路用地合作模式工作小组，并报请市政府多次专题研究项目勘察设计和方案征集等工作。5月市政府分管领导带队拜访省铁投集团请求支持加快推进方案征集工作。5月至6月，珠海市轨道交通局会同项目公司启动项目勘察设计报批工作，并组织铁路用地合作模式工作小组与省铁投集团多次进行沟通对接，协调同步推进方案征集工作。
广珠城际珠海段小交路（往返）列车：加密开行
第一季度，协调广铁集团开行珠海北站-珠海站往返列车至18列。第二季度，协调广铁集团优化调整早晚高峰往返列车开行，实现“站站停”目标，充分利用主线列车运输能力弥补小交路列车存在的不足。
第三季度，协调广铁集团力争实现开行20列珠海北站-珠海站往返列车，增开广州南站-珠海机场站（横琴站）直通列车。
第四季度，实现开行20列珠海北站-珠海站往返列车，开行16列广州南站-珠海机场站（横琴站）直通列车。
-我已经到底线啦-
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