7月12日,全球单体容量最大的16.6MW漂浮式风电平台“明阳天成号”启航仪式在中船黄埔文冲造船厂举办。“明阳天成号”于7月3日完成吊装,经过各项调试准备工作后正式亮相,并将择日拖航至广东阳江海域。据测算,“明阳天成号”正式投运后,平均每年可发电约5400万度,能满足3万户三口之家一年的日常用电。
“明阳天成号”实现多项全球首创
“明阳天成号”为明阳集团自主研制,两座塔筒呈“V”字形排列、搭载两台8.3兆瓦海上风机,总容量达到16.6兆瓦,可应用于水深35米以上的全球广泛海域。其叶轮最高处达219米,空中最大宽度约为369米。整座风电平台排水总量约1.5万吨,整体拖航设计吃水5.5米。
值得一提的是,“明阳天成号”实现了多项全球首创。其浮式基础为全球首次采用抗压能力达到115兆帕以上超高性能混凝土材料制造而成,这种混凝土材料强度达到普通混凝土的4倍左右。浮筒采用的“玻璃纤维外壳+XPS芯材+防护涂层材料”方案亦为世界首创,突破了传统浮筒采用纯钢结构或钢混结构的限制。此外,翼型双塔筒、双主机、双风轮的设计,以及拉索系统的应用均为全球首创。这一设计预计使其发电量可提升4.29%,让塔筒具备协助对风的能力。
“明阳天成号”还是全球首台采用下风向设计的风机,可使支撑结构极限载荷降低约40%。在智能化方面,该风电平台具有敏锐的洞察力和策略应对能力。“明阳天成号”安装有超过3000个智能感应器,通过视频、图像、音频、位移、温度、振动、应力、电压、电流、风速、风向等多传感器数据融合技术,可实时感知2000多个零部件运行状态。
比传统漂浮式风机成本下降40%以上
风机成本无疑是海上风电进军深远海最重要的因素之一。“明阳天成号”已经实现了比传统漂浮式风机成本下降40%以上。据透露,“明阳天成号”的下一代风机已经在研发中,同时也将结合“明阳天成号”的测试数据进行改善,有望届时实现平价。
接下来,“明阳天成号”将从广州南沙拖航至广东阳江明阳青洲四海上风电场内,总航程约191海里。拖航航道将途经深中通道、港珠澳大桥等大国工程,途经码头众多,航路涉及多处航道,拖航难度大。同时,为避免风机叶片在出港时与靠泊船只或海工装备发生接触碰撞,“明阳天成号”需要在出港后将下端叶片与风机塔筒保持平行,尽可能缩减对航道空中宽度的占用。
![](https://pub-point.hizh.cn/images/202407/13/669216c164e1800ebb19b09c.jpeg)
7月12日,全球单体容量最大的16.6MW漂浮式风电平台“明阳天成号”启航仪式在中船黄埔文冲造船厂举办。“明阳天成号”于7月3日完成吊装,经过各项调试准备工作后正式亮相,并将择日拖航至广东阳江海域。据测算,“明阳天成号”正式投运后,平均每年可发电约5400万度,能满足3万户三口之家一年的日常用电。
“明阳天成号”实现多项全球首创
“明阳天成号”为明阳集团自主研制,两座塔筒呈“V”字形排列、搭载两台8.3兆瓦海上风机,总容量达到16.6兆瓦,可应用于水深35米以上的全球广泛海域。其叶轮最高处达219米,空中最大宽度约为369米。整座风电平台排水总量约1.5万吨,整体拖航设计吃水5.5米。
值得一提的是,“明阳天成号”实现了多项全球首创。其浮式基础为全球首次采用抗压能力达到115兆帕以上超高性能混凝土材料制造而成,这种混凝土材料强度达到普通混凝土的4倍左右。浮筒采用的“玻璃纤维外壳+XPS芯材+防护涂层材料”方案亦为世界首创,突破了传统浮筒采用纯钢结构或钢混结构的限制。此外,翼型双塔筒、双主机、双风轮的设计,以及拉索系统的应用均为全球首创。这一设计预计使其发电量可提升4.29%,让塔筒具备协助对风的能力。
“明阳天成号”还是全球首台采用下风向设计的风机,可使支撑结构极限载荷降低约40%。在智能化方面,该风电平台具有敏锐的洞察力和策略应对能力。“明阳天成号”安装有超过3000个智能感应器,通过视频、图像、音频、位移、温度、振动、应力、电压、电流、风速、风向等多传感器数据融合技术,可实时感知2000多个零部件运行状态。
比传统漂浮式风机成本下降40%以上
风机成本无疑是海上风电进军深远海最重要的因素之一。“明阳天成号”已经实现了比传统漂浮式风机成本下降40%以上。据透露,“明阳天成号”的下一代风机已经在研发中,同时也将结合“明阳天成号”的测试数据进行改善,有望届时实现平价。
接下来,“明阳天成号”将从广州南沙拖航至广东阳江明阳青洲四海上风电场内,总航程约191海里。拖航航道将途经深中通道、港珠澳大桥等大国工程,途经码头众多,航路涉及多处航道,拖航难度大。同时,为避免风机叶片在出港时与靠泊船只或海工装备发生接触碰撞,“明阳天成号”需要在出港后将下端叶片与风机塔筒保持平行,尽可能缩减对航道空中宽度的占用。
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-我已经到底线啦-
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