今日辟谣:中国高铁1公里耗1万度电说法不实

辟谣:中国高铁1公里耗1万度电说法不实

详情:近期,高铁能耗问题引发关注。中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所表示,“中国高铁动车组一公里耗一万度电”的说法偷换了概念,与事实不符。我国高铁现有的四个主力车型,根据其在京沪高铁(往返距离2636公里)达速350km/h运行条件下的能耗测试数据显示,其耗电量分别为:56931度、61861度、51364度、55490度,据此推算出平均每公里耗电量分别为:21.6度、23.5度、19.5度、21.1度。由此可见,网传“一公里耗一万度电”,其实是将高铁动车组按轮周功率计算得出的每小时耗电量,错误当成每公里耗电量,偷换了单位时间与单位里程的概念。此外,网传“日本新干线比中国高铁能耗低”这一说法毫无根据,与事实不符。中国高铁列车与日本新干线动车组平均每公里能耗相当。(来源:“中国铁路”微信公众号)

谣言:新疆一地强买强卖假玉石?

真相:近日,一则“强买强卖玉石”的视频引发关注,视频显示“一名男子在和田玉龙喀什河玛丽艳老河床附近,遭遇2名男子通过言语威胁、动作恐吓等方式强买强卖假玉石,付200元后才得以离开”。经新疆维吾尔自治区和田市网信部门调查核实,该视频为策划摆拍。(来源:“新疆网络辟谣”微信公众号)

编辑:张文单 责任编辑:彭晶
今日辟谣:中国高铁1公里耗1万度电说法不实
中国互联网联合辟谣平台 2024-09-06 17:36

辟谣:中国高铁1公里耗1万度电说法不实

详情:近期,高铁能耗问题引发关注。中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所表示,“中国高铁动车组一公里耗一万度电”的说法偷换了概念,与事实不符。我国高铁现有的四个主力车型,根据其在京沪高铁(往返距离2636公里)达速350km/h运行条件下的能耗测试数据显示,其耗电量分别为:56931度、61861度、51364度、55490度,据此推算出平均每公里耗电量分别为:21.6度、23.5度、19.5度、21.1度。由此可见,网传“一公里耗一万度电”,其实是将高铁动车组按轮周功率计算得出的每小时耗电量,错误当成每公里耗电量,偷换了单位时间与单位里程的概念。此外,网传“日本新干线比中国高铁能耗低”这一说法毫无根据,与事实不符。中国高铁列车与日本新干线动车组平均每公里能耗相当。(来源:“中国铁路”微信公众号)

谣言:新疆一地强买强卖假玉石?

真相:近日,一则“强买强卖玉石”的视频引发关注,视频显示“一名男子在和田玉龙喀什河玛丽艳老河床附近,遭遇2名男子通过言语威胁、动作恐吓等方式强买强卖假玉石,付200元后才得以离开”。经新疆维吾尔自治区和田市网信部门调查核实,该视频为策划摆拍。(来源:“新疆网络辟谣”微信公众号)

编辑:张文单 责任编辑:彭晶