9月10日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，粤东城际铁路全线重难点控制性工程之一的澄海站至外砂站特大桥94#~98#墩4×48m连续刚构中跨顺利合龙，为全线早日通车打下坚实基础。

俯瞰项目现场，一根根崭新的墩柱矗立于外砂河面之上。据悉，粤东城际铁路8标五工区段正线全长10.948公里，联络线全长1.433公里。其中主要工程有“六桥、两站、一路基”。线路途经澄海城区、外砂设站，上跨新津河、梅汕铁路后折向东至泰山中路东侧设龙湖站，出站后并行梅汕铁路引入汕头站城际场，是粤东地区“一环一射线”中一环的重要组成部分，项目建成通车后将承担粤东城市群城际客流和沿线市域客流，兼顾潮汕机场对外集散客流的城际铁路，对促进粤东区域经济社会发展具有十分重要的意义。

项目施工方中国中铁粤东城际项目经理部五工区（中铁二局）项目负责人介绍，为保障中跨顺利完成合龙，项目部在施工过程中克服高温、极端天气、河道环保、水上作业、高空作业与施工交叉作业等难题，持续深化现场施工网格化安全管理，编制最优专项施工方案，确保合龙段施工任务有力有序推进。该连续刚构中跨合龙是8标标段内首联跨河合龙的连续刚构，本次顺利合龙为接下来项目的剩余15联连续梁挂篮悬灌顺利合龙提供了经验和信心。

记者注意到，近期粤东城际铁路8标五工区频频有新进展。上个月，粤东城际铁路龙湖段征拆工作迎来重要进展，外砂街道内陇村的两栋建筑得以拆除，打通了跨外砂河大桥的施工堵点，为2026年末粤东城际铁路汕头站至隆都段的提前开通试运营奠定了基础。