今天（9月20日）上午7时48分，首发车G6358次从新建汕头站站台缓缓驶出，标志着新建汕头站一期站房正式启用。新建汕头站的开通运营，将大大方便粤东人民的出行，有利于进一步巩固汕头在粤东交通枢纽的地位，增强汕头省域副中心城市的虹吸力和辐射力。

新建汕头站一期站房启用后，下一步将对既有汕头站进行改造，既有站房经改造后与本次一期建设站房连成整体，届时将与粤东城际同步启用，形成东西联通，站城融合的高水平全国性综合交通枢纽，为带动汕、潮、揭区域向心向荣发展，也为汕头加速融入大湾区提供澎湃“动能”。

汕头是海上丝绸之路重要门户，也是广东省域副中心城市。回望汕头铁路发展史，从首条铁路建成，到“350高铁”时代，经历了近120年的光阴。

1906年，中国首条由侨商私办的铁路——潮汕铁路全线完工，成为连结汕头与潮州，辐射闽赣的重要线路；2013年，沿海高铁纵向通道的重要组成部分——厦深铁路建成通车，拉开了汕头高铁时代的序幕；2018年底，广梅汕铁路增建二线及厦深联络线建成通车，“和谐号”动车组开进汕头站，“动车进城”让许多市民欢呼雀跃。现在，新建汕头站一期站房的启用，成为汕头铁路发展史上的又一重要里程碑。

深圳工程建设指挥部汕头段落指挥部副指挥长吴木兵表示，“汕头站北接漳汕高铁，南连汕汕高铁、广澳港铁路、汕普城际、粤东城际，西联既有梅汕铁路、粤东城际，是国家‘八纵八横’沿海高铁的重要节点。”

新建汕头站站场规模11台24线，站房规模10万平米，其集高速铁路、普速铁路、城际铁路与市公共交通及汽车运输为一体，各种交通方式实现无缝对接。据了解，为保证旅客的出行需求和汕头站的正常运营，汕头站建设分两期实施。一期新建东侧站房第一阶段计划于2024年9月底开通普速场，第二阶段通过海湾隧道与汕汕铁路相连，计划明年底开通高速场；二期西侧改扩建站房计划2027年年中与粤东城际同步开通。