10月30日，“珠海－海南－东南亚”内外贸同船及国际班轮航线开通仪式在位于珠海经济技术开发区的高栏国码举行。该航线不仅织密了粤港澳大湾区和海南自由贸易港的海上通道，还为“珠海制造”走向世界构建起降本增效的新路径，将进一步提升珠海在区域经济中的枢纽地位。

“内外贸同船”是指从事承运海关监管货物的外贸内支线船舶，经海关许可后可充分利用剩余的舱位同时承载内贸集装箱货物。今年8月28日，在珠海经开区及海关、边检、珠海交通控股集团等相关单位的支持推动下，中远海运集装箱运输有限公司旗下上海泛亚航运有限公司在高栏国码启动该航线的试运营，经过两个月的试航于今日正式开通。该航线投入载重一万吨船型，试航期间已完成9个航次，实现集装箱吞吐量2674TEU，正式开通后计划稳定周班运营。

如今，依托该航线，外贸货物在珠海高栏港集货后，先由高栏海关进行通关检验，装船后从高栏港启程只需约30小时就可运抵海南洋浦港小铲滩码头。随即，外贸货物在海南洋浦海关监管下直接装上外贸干线班轮，就可无缝衔接运输至越南、孟加拉国、新加坡、菲律宾以及西非、中东等国家和地区。与此同时，内贸货物可直接在小铲滩码头实现快速转运和交付。

中远海运集运珠海分公司副总经理赵宇霞在推介航线时表示，该航线目前为每周一班，未来将达到一周两班甚至更多班。与传统驳船相比，该航线具有四大优势，一是经济性，每TEU能节省约40%的驳船费用；二是时效性，高栏港到小铲滩的航程仅约30小时，中转时效优于传统驳船；三是保障性，万吨轮执行仓位充足，可充分保障大批量货物出运需求；四是专业性，科学设计班期抵离时间，为客户高效连接二程大船保驾护航。

珠海英力士化工有限公司是广东省制造业100强企业，也是位于珠海经开区的出口“大户”，尤其是2021年以来海外销售呈倍数增长，对高效物流的需求更为迫切。“东南亚是我们出口量最大的区域，在没有‘珠海－海南－东南亚’航线时，要先用驳船或拖车把货物运至南沙、蛇口或盐田，上大船后再出口，物流链条长、成本高，时效性差。珠海这条新航线的开通，让我们有了更高效的运输渠道。”英力士集团亚洲芳烃业务采购和供应链管理总监毛铁军介绍，8月28日至今，英力士已通过该航线运输830柜货物，物流时间缩短了1/3以上，节省物流成本超40％。

位于珠海经开区的高栏港是珠三角西岸唯一的深水良港。省委主要领导近期到珠海调研，作出了“加强港口与经开区的规划统筹和功能配套”等一系列部署。此次新航线的正式开通，正是落实省委主要领导指示要求的具体举措。

“珠海经开区高度重视高栏港的开发利用，自今年2月管理体制优化以来，联动海关、边检、海事等部门和码头企业，多次召开港口航线专题座谈会，深入走访市内主要外贸企业，拜访重点船运公司，赴外地学习调研，推出了促进港航业务发展奖励办法等一系列实招硬招。”市交通运输局副局长、市港口管理局局长、珠海经开区管委会副主任黄建平表示，将以此次新航线开通为契机，继续深化与各方的合作与交流，不断优化航线运营机制和服务水平，积极探索更多合作新模式，推动多式联运、冷链物流等现代服务业的快速发展，为区域经济发展贡献更多力量。

“新航线的开通是珠海交通控股集团践行市委市政府赋予的‘城市交通运营商’职责使命所系，更是有效串联‘海陆空铁’核心资源，加速‘大交通、大物流’格局构建的创新发展新举措。”珠海交通控股集团党委副书记、总经理陈少幸表示，接下来将继续深化与航运公司和货主企业的合作，深化与政府部门、联检单位的沟通联系，进一步提升港口服务水平，共同打造更完善的航线网络。