3日，记者从港珠澳大桥管理局获悉，近日，港珠澳大桥主体工程岛隧工程荣获“中国土木工程詹天佑奖”。

中国土木工程詹天佑奖设立于1999年，由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会共同发起，是经科学技术部批准、住房和城乡建设部认定的土木工程建设领域最高科技创新奖，被誉为土木工程领域的“奥斯卡奖”。

第二十届中国土木工程詹天佑奖评选秉持“质量安全是底线，绿色低碳是底色，科技创新是核心”的原则，经过推荐申报、形式审查、专业组初评、终审会议评审、詹天佑奖指导委员会审核、公示、公布入选工程名单等评选程序，港珠澳大桥主体工程岛隧工程等89项土木工程领域的杰出代表性工程获奖，并于日前由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会正式对外发布。

港珠澳大桥主体工程岛隧工程由6.7公里的沉管隧道和两个约10万平方米的人工岛等组成，全长7440.546米，是世界上综合建设难度最大的沉管隧道之一。主要参建单位包括中国交通建设股份有限公司、港珠澳大桥管理局、中交公路规划设计院有限公司、中交第四航务工程勘察设计院有限公司、上海市隧道工程轨道交通设计研究院、中交第一航务工程局有限公司、中交第二航务工程局有限公司、中交第三航务工程局有限公司、中交第四航务工程局有限公司、中交广州航道局有限公司。

作为大桥的控制性工程，岛隧工程建设采用设计施工总承包模式，面对外海水文、深厚软基、大回淤、大湾区可持续化发展的复杂环境，通过自主创新创立了深埋沉管隧道的设计理论，研发了深插式大直径钢圆筒快速筑岛、“复合地基+组合基床”隧道基础、半刚性沉管新结构、外海沉管安装、可逆式主动止水最终接头等首创技术，形成了具有自主知识产权的跨海岛隧工程技术体系，为我国沉管隧道技术迈入世界领先水平做出了重要贡献，体现了港珠澳大桥在引领交通基础设施发展，助力建造理念和设计施工技术升级换代，推动装备制造和材料研发技术革新等领域的重要作用。

作为中国交通建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的集群工程，港珠澳大桥建设取得了外海隧-岛工程建设、集群工程工业化建造、超百年寿命保障、典型灾害下安全绿色核心技术、跨境集群工程管理五大创新成果，打破了国际垄断，引领了世界桥岛隧跨海集群设施建设技术升级换代，填补了多项国内外技术空白，系列创新成果的应用，显著提升了我国交通基础设施的综合建造水平和国际影响力，是我国从桥梁大国走向桥梁强国的重要标志。

2018年10月23日，港珠澳大桥建成开通，开启了运营维养的新阶段。为了用好管好大桥，解决运营世界级跨海通道的技术难题，港珠澳大桥管理局牵头承担了国家重点研发计划“港珠澳大桥智能化运维技术集成应用”和广东省重点领域研发计划“重大跨海交通集群工程智能安全监测与应急管控”等项目，在装备研发、评估维养、交通运行、应急管控、标准构建、平台搭建等方面均取得了突破。