11月12日至17日，第十五届中国国际航空航天博览会在珠海举行，吸引了来自47个国家和地区的1022家企业参展，是一场全球航空航天领域交流与合作的顶级盛会。值得一提的是，本届航展首次设立了低空经济馆，汇聚了数十家低空经济企业，全方位展示低空经济相关企业及应用场景，为观众呈现一系列前沿技术成果，成为此次航展的一大亮点。

低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。踏进低空经济馆，记者观察到，占据C位的小鹏汇天展区前人头攒动，人气相当火爆。小鹏汇天此次带来的分体式飞行汽车“陆地航母”无疑成为了全场瞩目的焦点。这款飞行汽车不仅设计独特，而且功能强大，可以实现地面行驶与空中飞行的无缝切换。航展开幕首日，“陆地航母”在第二展区完成全球首次公开飞行，首次展示了“低空直线加速”“螺旋上升”“匀速降高”和“精准降落”四大飞行科目，全程采用自动驾驶，展现了自动驾驶在不同工况下对飞行器的精准操控能力。

据介绍，小鹏汇天全球首创的车载自动分合机构是利用智能载具实现飞机收纳与释放的系统，准备分离结合前，旋翼可以自动打开或折叠，而用户只需要展开或收拢飞行体的6副机臂，就可以一键开启这个科幻的过程。

目前，小鹏汇天全新开发的超高精度泊车和高稳定运动协调技术，使陆行体不但可以精确对准飞行体，还实现了飞行体在地面上几乎不移动的保护效果。“陆地航母”的飞行体支持手动和自动两种驾驶模式，无论手动驾驶还是自动驾驶，智能飞控系统可以全程控制飞行姿态和飞行性能，为安全飞行保驾护航。在低空经济馆内，观众得以一睹“陆地航母”的真貌，不由得啧啧称奇。

面向城市空中交通这一万亿级市场机遇，来自北京的航景创新在本届航展上发布了最新研发的“突击鹰-2000”混动倾转旋翼无人机，这是一款1.5吨级双发混动倾转旋翼有人/无人驾驶载人飞行器，能够搭载5名乘客或500公斤物资，在巡航速度300公里/小时的情况下，航程可达到700公里以上，可以极大解决续航问题，告别“里程焦虑”。据介绍，该飞机采用倾转旋翼构型，具备普通直升机垂直起降及空中悬停能力的同时，还具备固定翼高速巡航飞行能力，并支持平原、高原、岛礁及海上平台起降，用于低空通勤、医疗救援、物资运输等载人、载货多种低空应用场景，具有广阔的市场前景。

值得关注的是，这款产品的核心技术均为航景自主研制，包括涡轴发动机、多余度飞控、先进复合材料旋翼，具备强有力的技术支撑。现场工作人员告诉记者，航景创新往届参展时位于航空航天馆，此次航展首设了低空经济馆，领域划分更为垂直，观众也可以更深入地了解低空经济及相关企业的最新发展和未来趋势。

在低空经济馆，专注经济型固定翼通用无人运输机的微至航空展示了其自主研发的“Macro云熊”固定翼通用无人运输机，“我们这个产品被誉为‘空中五菱’，性价比高，售价仅500万元。”据现场工作人员介绍，“Macro云熊”针对解决大空间装载、尾开门投运、标准托盘装卸、快速组装撤收、简易公路起降等市场共性的刚需痛点而设计，可广泛应用于军事物资运输投送、通用航空货运、应急救灾补给、森林防火等多种场景。此外，“Macro云熊”机体采用90%以上的复合材料结构，具有轻量化、寿命长、批量成本低的优势，目前其最大起飞重量达1500公斤。使用标准化托盘（1.2米*1米）装载，满载500公斤的情况下可拥有超过500公里的有效航程。

作为新质生产力的代表之一，今年以来低空经济持续成为市场热点，多地相继出台支持低空经济产业布局的政策，竞相布局打造“天空之城”。低空经济的迅速兴起，正在重塑出行方式和物流体系。本届航展上低空经济馆的设立，不仅展示了低空经济的巨大潜力和广阔前景，也为相关企业和投资者提供了交流合作的重要平台，更为观众带来了与时俱进、焕然一新的观展体验。