珠江西岸、南海之滨，秋阳温醇如酒。波光粼粼的海面上，拥有世界最大跨径三塔公路斜拉桥的黄茅海跨海通道身姿挺拔、格外优美。（《珠海特区报》12月1日01版）

黄茅海跨海通道是港珠澳大桥西延线和国家“十三五”重大工程。经过4年的艰苦拼搏和连续奋战，如今黄茅海跨海通道已经通过交工验收，更有望成为粤港澳大湾区又一交通地标。

大湾区基建工程又一“力作”。黄茅海跨海通道全长约31公里，连接着珠海金湾和江门台山两地。开工以来，建设者们瞄准“建世界一流跨海大桥、创平安百年品质工程”的目标，克服种种困难和技术挑战，严把工程质量关，圆满完成了各项建设任务，并顺利通过了交工验收。在技术创新方面，该工程首创“小蛮腰”造型的混凝土索塔和TY型引桥墩身、创新性提出了三塔斜拉桥静动力综合减振耗能体系、首次提出“风嘴+水平隔涡板+下中央稳定板”综合气动控制措施、实现风洞试验“零涡振”……这些技术突破和创新成果，不仅为项目建成交工提供了重要保障，也体现了我国桥梁建设的强大科技实力。

大湾区跨海交通再添“通道”。加快推动大湾区基础设施互联互通，是贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》的重要举措。长期以来，粤西沿海地区与大湾区核心区域通道单一，成为互联互通互融的短板。随着黄茅海跨海通道的建成，不仅有助于改善珠江口西岸交通状况，方便粤西地区与珠三角居民的生活往来，而且也为形成大湾区跨江通道群和世界级交通枢纽，补上了“重要一横”。作为珠海联通粤西的新通道，今后从金湾到台山的通行时间将缩短至30分钟左右，这无疑将有助于港澳和珠三角经济向粤西沿海地区辐射，更好推动区域经济一体化发展。

大湾区融合发展再添“动脉”。黄茅海跨海通道打通的不仅仅是珠海与江门两地的“天堑”，还将有力促进人流、物流、资金流、现金流等要素快速流动，为区域经济高质量发展注入了活力。金湾区作为连接港澳和粤西地区通道的重要节点，要充分利用黄茅海跨海通道带来的便利，优化联港工业园等产业园区布局，做大做强半导体产业；同时，依托高栏港大力发展深水钻井平台等海洋工程装备和临港工程机械，积极推进游艇研发制造等产业发展。此外，加强与湾区其他城市的产业合作，联合发展航空装备制造产业，促进资源共享、优势互补、互利共赢，加速形成珠江口西岸都市圈“一核三极”发展格局。

黄茅海跨海通道既是连接珠海和江门两地的跨海通道，也是承载大湾区一体化发展的重要枢纽。让我们共同期待，黄茅海跨海通道早日通车运营，充分发挥港澳和珠三角经济对粤西地区的辐射带动作用，助推大湾区融合发展驶入“快车道”。