1月16日上午，广东省政协十三届三次会议现场，20名委员围绕粤港澳大湾区建设、科技创新、产业升级等议题作大会发言，积极建言献策。省政协常委、省委横琴工委委员、省政府横琴办副主任叶真，与省政协常委、民建广东省委会常委、民建珠海市委会主委、珠海市政协副主席陈依兰共同就加速推进深珠通道建设提出相关建议。

随着粤港澳大湾区建设的持续升温，区域间的互联互通已成为推动经济发展的关键要素。深珠通道作为深圳和珠海之间规划的公铁复合跨海通道，是有利于促进粤港澳大湾区融合发展，打通港深、澳珠两个发展极的铁路大动脉，促进珠江口两岸产业经济协调联动发展的重要交通枢纽工程。

目前，深珠通道已纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》、《广东省综合立体交通网规划纲要》和《广东省高速公路网规划（2020年-2035年）》。珠海和深圳已分别启动了伶仃洋通道两侧连接线规划方案的编制并做好了空间预留。

谈及项目建设必要性时，叶真和陈依兰表示，推进深珠通道建设，可实现深圳、珠海两个经济特区及横琴粤澳深度合作区、前海深港合作区高效便捷联通，促进珠江口两岸产业经济协调联动发展；可高效衔接广深港、广中珠、广珠澳等轨道交通线路，实现珠江口东西两岸轨道快捷联通成网；可高效串联厦门、汕头、深圳、珠海、海南5个经济特区和香港、澳门2个特别行政区，形成东南沿海高铁主廊道，拓展澳门、香港经济发展腹地，推动粤港澳大湾区、海峡西岸经济区和北部湾经济区协同发展。

然而，目前项目推进主要存在两方面问题：一是作为项目重要组成部分的深珠高铁项目暂未纳入国家高铁中长期规划，上位规划依据不足；二是项目仍处于方案研究阶段，尚未立项，建设缺乏明确时间表。

谈及深珠通道建设的具体建议时，叶真和陈依兰表示，鉴于深珠高铁暂未纳入国家相关规划，建议省发改委向国家发改委、国铁集团沟通支持，将深珠高铁纳入《新时代中长期铁路网规划》及《“十五五”铁路发展规划》，完善项目上位规划依据。

同时，鉴于深珠通道建设环境复杂，施工难度大，建设周期长，建议省发改委、省交通运输厅尽快启动深珠通道工可研究，拟定项目建设时间表，将深珠通道纳入“十五五”建设计划，力争 “十五五” 完成项目前期工作，“十六五”启动项目建设。