2月16日，清华大学广州校友会航天航空与智能制造专业委员会成立大会暨低空经济·清华校友湾区论坛在广州亿航智能未来城举行。记者从会上获悉，2024年，亿航全年共交付216架载人eVTOL航空器，在去年第三季度开始实现盈利，毛利率达到61%。

目前，亿航智能已经完成了全球首个载人eVTOL产品型号合格证（TC）、标准适航证（AC）、生产许可证（PC）适航三证的取得，同时也即将收获全球第一张无人驾驶载人航空器的运营合格证（OC）。

“我们正在申请OC，预计很快将实现商业化运营。未来，乘客可以通过在线平台购买机票，体验低空飞行。”亿航智能首席运营官王钊说。

打一辆“飞的”，正从梦想照进现实。数据显示，亿航完成全球18个国家近6万个安全架次飞行，领跑全球的无人驾驶eVTOL安全飞行纪录。

王钊引用一组数据显示，几年相关产业已经呈大幅上升趋势，到2030年中国低空经济规模将达2.5万亿元，到2026年广东低空经济规模将达3000亿元。

在人类已涉足的各类空间资源领域中，低空是目前尚未被充分开发利用的空间资源。王钊说，低空的有效开发，不仅能够高效解决地面存在的诸多难题，还将催生一个全新的经济业态，可以将过去人类在0.5维的出行空间拓展到3维立体空间。

“其实，低空经济的建设成本比较低，路面交通需要铺设公路，车主为此需要交纳养路费等，每公里道路建设成本并不低；而低空经济只需要建设起降点，乘客还有不一样的观光体验。”王钊认为，低空经济飞行成本将有望降低到打出租车的价格。

目前来看，空域申请流程和时间还有待优化：下单打一辆“飞的”，要提前一天时间，如果能压缩到半小时内，用户接受度将大大提高。