宝镜湾遗址出土的石锚，重18.5千克——这就是几千年前的石锚啊，这是中国南海北岸史前最大的石锚。

时间上溯到2000年，那一年珠海的词典里还没有石锚这个词。宝镜湾考古现场正忙碌着，石网坠特别多，一堆一堆地躺在几千年前的地层中。“快来看，这个网坠怎么这么大？”广东省文物考古研究所的冯孟钦老师好像发现外星人一样大喊，大家闻声都凑了过来。冯老师一铲一铲地挖，又用小毛刷扫干净这个大网坠的泥土，最后用好大劲把它搬了一下，掂量一下重量，又把它放回原位，赶紧拿相机拍照。

这家伙椭圆形，花岗岩质，尺子一量，它长径有33厘米，短径也有27厘米，厚度达13厘米，关键是中间有一道凹槽。大家七嘴八舌，做什么用的呢？网坠，有这么大的网坠吗？大家都盯着凹槽来看——凹槽宽2.5厘米，深0.5至1.1厘米。这下子轰动了，一个词从冯孟钦老师的脑海里冒出来了——石锚！

“出土这么大又这么重的一件石锚，在珠海是首次，在整个南海北部地区也是首次。”冯孟钦老师兴奋地向大家做介绍，又作了重要补充：“注意，是出土，不是采集，有文化层佐证——新石器时代晚期。挖，继续挖，看看它有没有兄弟姐妹。”考古，需要极大的耐心，文化层一期一期地挖，碎陶片一片一片的重拼，大石头小石头一块一块尽可能还原当时的历史场景。珠海出土石锚，一下子就把粤港澳的考古力量都调动起来了。

多希望找到它的兄弟姐妹。通过这件大石锚，把香港还有珠海平沙的记忆都勾连起来了，当年香港考古、平沙考古还真挖出过类似的石锚，没有那么大，只是给它们命名为沉石。

这些石锚形制还很原始，但已表现出早期石锚的特点——椭圆形，有槽，有些则穿孔，总之都能够用来系藤索。它的发现，足以说明四五千年前的南越先民已掌握并使用石锚这一泊船技术，这在当时实在是一件了不起的事情，这就很好解释为什么珠海淇澳岛、大横琴岛、三灶岛，甚至荷包岛都有先民的足迹。

锚，古时候叫碇，一种停船工具，最初的选材是石头，就像宝镜湾石锚这个模样。当然也可以用绳子串起几块穿孔石头，这叫穿孔石碇。每当开船时，将石锚从水里提起来，就是“启碇”；船只要停泊时，将石锚放至水底，就是“下碇”。

从“系石为碇”到“木爪石碇”，不用说是以木、石为主要原料。在碇和铁锚过渡阶段的代表性文物，南海一号出水的“石碇”最有说服力。

宝镜湾出土石锚，把中国航海三个阶段都勾勒了起来。第三个阶段就是今天轮船上的大铁锚。第一阶段的最难得、最珍贵，它的出土强烈呼应着四千多岁的宝镜湾大坪石岩画——画面上一艘船满载而归，十几个先民围着船载歌载舞，还有一条中华犬也跟着跳，有两个先民顺着木搭板噔噔噔正攀船，画面动感十足，史前“画师”刻少了一样东西，也许已下碇在水里呢？它就是石锚。石锚出土了，不正是给大坪石岩画、藏宝洞岩画的船“闭环”了吗？