近日，横琴粤澳深度合作区城市规划和建设局正式启动《城市交通基础设施建设规划补充专题研究》项目，由中铁第四勘察设计院集团有限公司（以下简称铁四院）及其联合体成员西南交通大学中标推进，研究预算502万元，计划于2025年11月30日前提交最终成果。

合作区此次启动的交通基建规划补充研究，旨在完善“轨道+公交+慢行”三网融合体系。研究范围从合作区未来城市中心区域开始（中心大道、港澳大道与小横琴山围合区域），沿港澳大道、濠江路至横琴口岸片区。项目涵盖客流预测、沿线用地控制规划、交通一体化方案及资源共享专题，旨在为琴澳深度融合发展提供科学支撑，推动区域交通网络与城市功能协同升级。

其中，客流预测专题立足合作区总体规划及未来城市交通需求，系统分析线网功能定位及客流指标，为建设规划提供依据。结合居民出行调查、人口就业分布等基础信息，分析预测全日客流、高峰小时客流、分向客流及断面客流等核心指标，细化至站点间OD矩阵、换乘站客流分配等细节。

在沿线用地控制性规划方面，研究将围绕轨道交通站点布局，优化土地利用与功能分区。例如，结合站点区位与开发潜力，规划商业、居住、文化等复合功能，提升土地集约利用效率；明确道路网密度、地下空间开发及配建停车场指标，强化交通与空间的协同。

交通一体化专题以轨道交通为骨干，整合常规公交、人行系统、内部路网及公共空间，促进轨道交通与其他交通方式高效率衔接，带动以轨道为骨干、以常规公交为主体的城市综合交通模式的形成。同时，研究提出“分级衔接”策略，将本次建设规划中重要区域的车站交通划分为综合枢纽站、大型接驳站等，确定明确具体的交通衔接方式。对与公交衔接的简易接驳站，提出优化和调整公交线路的建议。

资源共享专题则聚焦资源优化配置，通过统筹控制中心、车辆段、供电系统等基础设施的共建共享，减少重复建设，降低工程造价与运营成本。例如，研究将集中设置区域控制中心，统一调度多线路运营；统筹车辆段与综合基地的厂架修资源，提升设备利用率；推广集中供冷、供电系统共享，优化机电设备网络化配置。此外，探索“轨道+物业”开发模式，整合站点周边地下空间与商业资源，为市民提供完善便捷的服务。

据悉，此次研究是落实《横琴粤澳深度合作区国土空间总体规划（2021—2035年）》的关键举措。根据规划，合作区将规划琴澳一体的轻轨网络，促使琴澳轨道交通无缝衔接；规划合作区至澳门的新通道、直通游艇及客运码头，预留直升机跨境运输点等，丰富跨境选择。目前，澳门轻轨横琴线已开通运营，此次研究将推动琴澳交通从“交通互联”向“功能协同”深化，助力合作区打造宜居宜业新家园。