记者近日从珠海高新区获悉,珠海“八横十一纵”立体交通网的关键拼图——金琴快线北延段(二期)项目有望今年年底全线贯通。目前,该项目已进入管线铺设与交安设施施工冲刺阶段。

金琴快线北延段(二期)项目以2.09公里主线和4.19公里辅道的立体布局穿行于珠海高新区北围片区。其中,1.1公里的主线隧道与3组被交路隧道共同构成地下快速网,实现快慢交通的有效分流。而地面辅道与城市路网无缝衔接,形成“六车道快速路+四至六车道次干道”复合通行体系,极大提升道路通行能力。
在建设过程中,金琴快线北延段(二期)项目突破传统基建思维,隧道洞口以海浪造型勾勒珠海滨海风情,景观照明系统在夜间投射流动光带,宛如珠江口跃动的脉搏。隧道顶部则打造成“海绵城市公园”,通过雨水渗透系统实现生态调蓄,让硬质交通设施与柔软自然景观垂直叠合。

该项目通车后,将与深中通道、谋划中的深珠通道构成珠江口“A字形”交通骨架。考虑未来发展需求,该项目已提前预留深珠通道互通立交接口。
通车后,该项目不仅将香洲区至高新区北围片区的通勤时间缩短至15分钟,更通过中山东部外环高速南延线连接深中通道,承接深圳涌向珠西地区的产业与人口势能,成为“黄金内湾1小时经济圈”重要支点,为区域经济协同发展提供有力支撑。
记者近日从珠海高新区获悉,珠海“八横十一纵”立体交通网的关键拼图——金琴快线北延段(二期)项目有望今年年底全线贯通。目前,该项目已进入管线铺设与交安设施施工冲刺阶段。

金琴快线北延段(二期)项目以2.09公里主线和4.19公里辅道的立体布局穿行于珠海高新区北围片区。其中,1.1公里的主线隧道与3组被交路隧道共同构成地下快速网,实现快慢交通的有效分流。而地面辅道与城市路网无缝衔接,形成“六车道快速路+四至六车道次干道”复合通行体系,极大提升道路通行能力。
在建设过程中,金琴快线北延段(二期)项目突破传统基建思维,隧道洞口以海浪造型勾勒珠海滨海风情,景观照明系统在夜间投射流动光带,宛如珠江口跃动的脉搏。隧道顶部则打造成“海绵城市公园”,通过雨水渗透系统实现生态调蓄,让硬质交通设施与柔软自然景观垂直叠合。

该项目通车后,将与深中通道、谋划中的深珠通道构成珠江口“A字形”交通骨架。考虑未来发展需求,该项目已提前预留深珠通道互通立交接口。
通车后,该项目不仅将香洲区至高新区北围片区的通勤时间缩短至15分钟,更通过中山东部外环高速南延线连接深中通道,承接深圳涌向珠西地区的产业与人口势能,成为“黄金内湾1小时经济圈”重要支点,为区域经济协同发展提供有力支撑。

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