3月25日,“珠海啄木鸟”栏目组报道了位于香洲区珠海大道下方的洪湾隧道路面破损,过往车辆行驶安全隐患大的问题。3月26日,记者实地走访发现,有关部门已经对路面破损处进行了修复。

“目前已经安排养护单位进行了应急修复,能够保证车辆基本顺畅通行。后续我们会加大对路面重点部位的养护力度,加密车辆抛洒碎屑的清理频次。”南屏科技工业园管委会副主任孔令波表示。
记者了解到,洪湾隧道沥青路面损坏有以下两个原因:首先,该路段重型车辆日均通行量大,仅混凝土行业的沙石土车、原料车、成品运输车等重型车辆日均通行量超过1200辆。破损位置集中在重型车道最低点和上坡段,重型车辆加大马力上坡,并且是一边上坡一边转弯,对沥青路面产生搓碾破坏。其次,洪湾隧道东侧约30米是“南屏中排洪渠”,通过岩土缝隙渗透过来的地下水比较丰富,路面结构下方已经排查出3处渗水点,沥青含水后无法承受重型车辆高频次碾压,修复完成后短期内又再次破损,效果难以持久。
接下来,有关部门计划对洪湾隧道进行综合性改造提升,彻底封堵路面结构渗水,将沥青路面调整为更适应重车通行、更耐磨损的钢筋混凝土路面。目前正在加紧开展结构检测和方案深化设计,将尽快完成项目审批,加快进场施工,还市民一条通畅平稳的“出行路”。
3月25日,“珠海啄木鸟”栏目组报道了位于香洲区珠海大道下方的洪湾隧道路面破损,过往车辆行驶安全隐患大的问题。3月26日,记者实地走访发现,有关部门已经对路面破损处进行了修复。

“目前已经安排养护单位进行了应急修复,能够保证车辆基本顺畅通行。后续我们会加大对路面重点部位的养护力度,加密车辆抛洒碎屑的清理频次。”南屏科技工业园管委会副主任孔令波表示。
记者了解到,洪湾隧道沥青路面损坏有以下两个原因:首先,该路段重型车辆日均通行量大,仅混凝土行业的沙石土车、原料车、成品运输车等重型车辆日均通行量超过1200辆。破损位置集中在重型车道最低点和上坡段,重型车辆加大马力上坡,并且是一边上坡一边转弯,对沥青路面产生搓碾破坏。其次,洪湾隧道东侧约30米是“南屏中排洪渠”,通过岩土缝隙渗透过来的地下水比较丰富,路面结构下方已经排查出3处渗水点,沥青含水后无法承受重型车辆高频次碾压,修复完成后短期内又再次破损,效果难以持久。
接下来,有关部门计划对洪湾隧道进行综合性改造提升,彻底封堵路面结构渗水,将沥青路面调整为更适应重车通行、更耐磨损的钢筋混凝土路面。目前正在加紧开展结构检测和方案深化设计,将尽快完成项目审批,加快进场施工,还市民一条通畅平稳的“出行路”。

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