近日

世界首座时速350公里

单洞双线高铁隧道

汕头湾海底隧道成功贯通

标志着广汕汕高铁

（广州至汕尾至汕头）

最后一块拼图取得突破性进展

届时广州东站至汕头市区汕头站

将缩短至2小时左右。

汕头湾海底隧道

是世界首座设计时速350公里

单洞双线高铁海底隧道

全长9781米

横跨汕头湾主航道海域

洞身穿越17处断层破碎带（含8处活动断层），建设过程中要克服8级高烈度地震、近百米超高水压、高氯盐侵蚀，多断层构造，地层软硬不均、极硬岩等世界级施工难题。

同时，盾构机在高达200兆帕抗压强度的极硬花岗岩地层掘进，施工难度国内外罕见。

汕头湾海底隧道贯通

一举创造了多项纪录

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• 世界首座设计时速350公里单洞双线高速铁路海底隧道

• 世界已贯通最大开挖直径铁路海底隧道

• 国内穿越活动断层最多的铁路海底隧道

• 国内开通水压最大的海底隧道

广州东站至汕头站

缩短至2小时

汕汕高铁汕头南至汕头段

有望今年年底前建成通车

届时广州东站至汕头市区汕头站的

最快运行时间

将从现在的约3小时缩短至2小时左右

汕汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，线路起自汕头站，途经汕头市、揭阳市、汕尾市，终至汕尾站，正线全长162公里，设计速度350公里/小时。该项目汕尾至汕头南段已于2023年12月开通运营。

目前，在建汕头南至汕头段正线长度19.8公里，其中汕头湾海底隧道正是该段重难点控制性工程，此次隧道的贯通，为汕头南至汕头段2025年底具备通车条件提供了重要支撑。