随着自动驾驶技术的不断发展，香港特区政府在提供基金资助本地研发自动驾驶汽车之外，也计划引进内地的自动驾驶汽车。

近日，香港特区政府运输及物流局局长陈美宝成两款自动驾驶汽车在香港的首批乘客。她透露，今年内，旅客将可以乘坐自动驾驶小型巴士，经由“航天走廊”往来港珠澳大桥香港口岸及机场毗邻的商业设施；东涌、数码港等地区也会陆续试行自动驾驶汽车并提供试坐。

机场自动驾驶车队行驶路程相当于绕地球58次

陈美宝表示，自2019年至今，香港国际机场停机坪操作的自动驾驶车队已有70架，共行驶了230万公里，等于环绕了地球58次。香港机场不单是世界上第一个，也是唯一的机场，在停机坪的日常运作上广泛应用自动驾驶汽车。

香港国际机场正在建设全港首个规模最大的自动驾驶运输系统，让市民与旅客都能感受到自动驾驶汽车的发展与便利。香港机场管理局预计今年内，由港珠澳大桥到香港的旅客可以乘坐自动驾驶小型巴士，经由“航天走廊”往来港珠澳大桥香港口岸及机场毗邻的商业设施。小型巴士行程只需约三分钟，每辆车每程最多可接载16人。

香港机管局预计，自动驾驶小型巴士投入服务后，短期内单程每小时可接载约500人次，长期目标是每小时单向接载2000人次。到了2028年，该系统更计划接通东涌市中心，方便旅客接驳港铁网络，畅达全港。

陈美宝表示，促进自动驾驶汽车的发展是推动香港迈向智慧出行的其中一项重要措施。自动驾驶的发展除了要跑得快，更重要是要跑得稳、跑得远。近年来，在推动自动驾驶汽车作为载人交通工具的进程上，特区政府一直以安全为大前提，从政策、法规和财政资助三方面多管齐下推动自动驾驶汽车在香港有序发展。

6月起在东涌进行自动驾驶汽车不载客测试

特区政府除了提供基金资助本地研发自动驾驶汽车之外，也将内地不同设计的自动驾驶汽车带到香港，让它们在香港的独有场景，不断实战收集数据，持续提升技术表现。

香港特区政府运输署4月底也公布，百度将会在北大屿山扩大自动驾驶汽车测试的路段至飞机维修区域、航膳区及后勤区，并在机场行政大楼、民航处总部、亚洲国际博览馆、二号检查站及香港飞机工程有限公司维修区域设有5个上落车试点，项目获批就其原来路线进行指定人员的载客测试。

作为该款车型在香港的首位乘客，陈美宝认为无论是让车、切线，还是较有挑战的环岛，自动驾驶汽车均表现出色，与一般车辆无异。当天，百度使用的是左舵自动驾驶汽车，自动驾驶汽车无需人手操作。车内会显示正在行驶的路线，屏幕能让乘客与后台工作人员联系，在需要时寻求帮助

特区政府计划6月开始在东涌进行自动驾驶汽车不载客道路测试，路段将途经不同区内屋苑，初期主要集中于屋苑外围道路，有序扩阔自动驾驶的应用场景。

“我与我的同事会继续以安全为前提积极推动。除了机场岛，大家很快就会在东涌及数码港等其他地区看到甚至试坐自动驾驶汽车。”陈美宝说。