5月27日上午，由珠海市海洋发展集团投资2.6亿元建造的“湾区伶仃”号养殖工船在江门正式下水。这艘巨型“养殖航母”是世界首例、中国首艘符合船级社规范设计的可自航移动养殖平台，总长155.8米，最大养殖吃水20米，拥有8万立方米养殖水体，融合智能养殖、节能环保、渔旅融合等功能，预计今年8月交付运营，未来将在珠海万山群岛海域打造“蓝色粮仓”。“湾区伶仃”号成功下水 ，标志着我国深远海养殖迈向“科技牧海”新纪元，将为珠海建设区域性海洋中心城市注入强劲动能。

当天上午，“湾区伶仃”号吉水仪式在江门航通船厂举行。10时许，在广东省农业农村厅以及珠海市海洋发展集团、万山区管委会、市国资委、市海洋发展局等相关部门负责人的见证下，现场嘉宾为“湾区伶仃”号举行象征新船下水的“掷瓶礼”。随着梳式滑道的19台绞车缓缓转动，原本矗立在船台上的“湾区伶仃”号逐渐达到吃水线位置，新船成功下水。

全球首艘，技术先进

作为珠海投资建造的全球首艘水体自然交换型深远海养殖工船，“湾区伶仃”号有哪些独到之处？珠海市海洋发展集团副总经理苏庆龙介绍，它设有12个独立养殖舱，年产能可达3000至5000吨，相当于陆地5000亩鱼塘的产量。同时，创新性地采用全球首个船型首尾与柱稳式框架钢结构船身融合构型、水体自然交换技术，在降低能耗的同时，更能提升渔获品质。

这艘“养殖航母”具备自主航行能力，续航里程可达2000海里，能够选择最佳养殖区域并躲避台风等自然灾害。此外，它还采用DP定位系统，确保船只在航行和锚泊时的安全、高效、精准，具备12级台风下自航能力。

苏庆龙介绍，“湾区伶仃”号预计今年8月在珠海万山海域投产，未来将专注于养殖金鲳鱼、章红鱼、红瓜子斑鱼等高品质海产。下水后，它将在距离海岸线40多海里、水深40多米的无污染海域开展养殖，并通过智能机器人定期对附着在养殖网上的杂物进行清理。通过全程智能养殖，在陆地监控室以视频或图像方式，远程获取船舶状态、鱼群信息、环境条件等数据。此外，操作人员还可以一键式远程投喂饲料，并结合AI、大数据分析等科技手段，对养殖鱼群进行科学喂养，极大提升了生产效率。

“湾区伶仃”号同时具备垂钓、研学旅游等多种配套功能，最大登船人数199人，可联动海岛旅游，创新打造“渔业+文旅”融合发展新模式，同步推出海洋科普研学、生态垂钓体验等服务，构建“养鱼、观海、富民”的立体产业链，进一步推动海洋经济多元化发展。

打造“耕海牧渔”的“珠海样本”

打造“蓝色粮仓”，向大海要粮食，是统筹粮食安全、生态保护与海洋强国战略、践行“大食物观”的关键举措。“湾区伶仃”号的建设，正是珠海打造海洋牧场新标杆、建设现代化海洋牧场“珠海范式”的生动实践。

该工船自2022年11月立项以来，珠海市海洋发展集团与相关单位先后克服了作为创新型项目在立项审批、设计论证、建造审核、登记注册等各环节遇到的挑战，成功让“全球首创珠海造”从蓝图变为现实。

作为“从0到1”的全新船型，“湾区伶仃”号在建造过程中，也展现了中国造船工业的强大实力。中交四航局江门航通船业有限公司养殖工船项目总工程师黄晨光介绍，“湾区伶仃”号结合了船首尾船型、中部柱稳式钢结构框架特点，采用分段建造的方式，同时对形状复杂的分段采用了反造方式，进一步提升了建造效率，同时也减轻了劳动强度。

当前，珠海正不断打造现代化海洋牧场的创新高地，珠海研发设计制造的现代化海洋牧场装备，约占国内现代化海洋牧场装备总数的58%。“珠海制造”不仅加速出海，“珠海模式”也正向全国推广。珠海通过“科技牧海”，持续推动养殖平台向深远海拓展，进一步缓解近海生态压力，为我国海洋经济高质量发展提供可复制的“珠海方案”，不断书写向海而兴、向海图强新篇章。