今年，珠海机场迎来启航30周年，也是珠海航空有限公司（南航集团与珠海市政府合资企业）成立30周年。5月27日，珠海航空联合珠海翔翼航空技术有限公司、南航通用航空股份有限公司，首次向主流媒体开放全产业链核心场景。由20余家媒体组成的采访团走进运行指挥中心、航空模拟机训练基地和通用航空科普馆，沉浸式体验航空科技与服务的创新成果。

运行指挥中心：
智慧大脑保障“空中生命线”​​

上午9时30分，媒体团首站走进珠海航空公司运行指挥中心（GOC）。一块覆盖整面墙的电子屏幕上，实时跳动着航班动态、气象数据、机组调配等信息。记者现场看到，工作人员紧盯台风路径预报，快速调整次日航班计划。

“这里就像航空公司的‘中枢神经’，需在15分钟内完成航班延误的旅客安置、机组调配、飞机检修全流程决策。”珠海航空运行负责人介绍，GOC每日保障近50架次航班，近30年累计安全飞行超60万小时。

随后，媒体团观摩了机组航前协作会。机长、乘务长、安全员逐一确认应急设备状态、特殊旅客服务流程。“哪怕飞行过上百次同一条航线，每次起飞前都必须以‘零经验’心态准备。”一位参与演练的机长表示。在模拟舱内，乘务组还原了“机闹”等突发事件处置，展现标准化应急处置体系的可靠性。

翔翼公司：
全球顶尖模拟机揭秘飞行员“通关之路”​​

在亚洲最大飞行训练机构之一的珠海翔翼公司，媒体记者坐进A320飞行与导航程序训练器。随着引擎轰鸣声响起，眼前的200度环形屏瞬间切换成机场跑道全景。“请保持仰角5度，注意风速变化！”在教员指导下，多位记者尝试完成起飞、降落操作。“仪表盘密密麻麻，才知道飞行员要同时处理上百个数据。”参与体验的记者感叹。

翔翼公司负责人透露，这里拥有30余台民航局最高等级D级模拟机，不仅为南航培养飞行员，更为全球300多家航司提供训练服务。每台模拟机可精准复现结冰、引擎失效等特情，飞行员每年需在此完成至少20小时特训。

通航公司：
低空文旅开启“空中看珠海”新玩法​​

下午的南航通用航空基地内，媒体团登上B-72AF“战马”直升机。随着旋翼加速旋转，直升机从九洲机场腾空而起，港珠澳大桥、情侣路、珠海渔女等珠海地标尽收眼底。“150米低空视角下的珠海，完全是不一样的震撼！”首次体验直升机飞行的记者表示。

在通航科普馆，媒体团通过直升机模型以及应用沙盘，了解空中巡检高压电路、海上救援、海上石油平台运输等通航服务。现场工作人员表示，暑期将开设亲子航空研学课程，涵盖飞行原理、空中急救等知识。

30年蝶变：
从特区小航企到大湾区航空生态引领者​​

1995年6月18日成立的珠海航空，现已成为南航在粤港澳大湾区的重要支点。公司负责人在采访中透露，珠海航空正探索“干支通”联运新模式，年内计划加密珠海至北京、成都干线航班，并依托通航公司开拓低空旅游、短途运输市场。

“30年前我们只有3架飞机在珠海机场执飞，如今在珠海机场执飞的飞机有16架，国内航点35个，并已形成运输航空、飞行训练、通用航空、航空维修和保障的完整产业链。”南航珠海基地负责人表示，随着珠海机场改扩建工程推进和深中通道开通，公司将持续完善大湾区“一小时航空生态圈”，助力珠海建设复合型区域航空枢纽。