从外伶仃岛西行4.9海里，一浪接着一浪的起伏中，极目而望三门列岛在眼前赫然放大。

三门列岛，在浩瀚的伶仃洋上不算起眼。然而，整整75年前，这里却暗藏硝烟。

1950年6月26日，一个风雨交加的夜晚，解放军392团官兵从隘洲岛出发，秘密占领三门列岛，与江防部队舰艇设下伏击圈，击沉、击伤国民党海军舰艇6艘，创造了“以小艇战胜大舰”的战绩。

日升月落，时光如潮水般更迭不息。如今，蔚蓝伶仃上的三门列岛静静矗立，英雄的岁月被承载定格。

神兵夜袭三门岛

隘洲岛与外伶仃岛之间，由三门岛、三门洲、横岗岛、竹湾头岛、黑洲等12个海岛组成的三门列岛孤悬海中，万籁俱寂。

船抵三门湾，习习海风拂过耳畔。下船，走过一段细软的白沙滩，就能轻易登岛，刻着“无居民海岛禁止旅游活动”的石碑立在码头不远处。这里不对公众开放，平时鲜有人来，封存着一段鲜为人知的“三门往事”。

明清以降，伶仃洋成为海防要塞。明万历元年（1573年），为抵御海盗、倭寇的侵扰，取有“革故鼎新，去危为安”之意的新安县设立。《新安县志》记载，珠江口东南沿海，“如急水、佛堂、独鳌、小三门、大屿山诸隘，皆出海所必经也……为虎门之外卫，即省会之屏藩，尤为扼要”。

与香港大屿山相对的“小三门”，是明清两代海防的重要关口。

珠江口“八门入海”，“门”指两岛之间或一岛与大陆沿岸组成的水道。在明清两代，人们曾经以“门”代指水道两岸的山或岛。史载，“距鞋洲东面二里半，三小岛自西北至东南分列三里又四分之一，三岛间各水道曰三门”，“三门岛”之名由此得来。

时间行至1949年10月，中华人民共和国宣告成立之时，国民党败退台湾，将包括三门列岛在内的万山群岛控制为残部的据点，负隅顽抗。

万山海战以“小艇打大舰”的光辉战绩，被嘉奖为“人民海军首次英勇战例”。然而，“三门岛之役”却鲜为人知。

1950年4月底，人民解放军华南前线指挥机关下达解放万山群岛的命令。在一举攻克垃圾尾岛（现桂山岛）、东澳、大万山、小万山诸岛后，国民党残余部队受重创退守至万山群岛边缘，多艘军舰游弋于外伶仃、三门列岛海面。

6月26日，一个风雨交加的夏夜。解放军392团战士从隘洲岛出发，于凌晨秘密占领三门列岛的4个岛屿，将多枚山炮、战防炮架到岛上。

次日拂晓，我江防部队舰艇夜暗驶抵三门岛海湾隐蔽待机，与岛上炮兵部队共同设下伏击圈，出其不意地给敌舰以沉重打击，击沉、击伤敌舰艇6艘。

“夜袭三门岛”一役，敌舰立刻失去屏障，自此龟缩在担杆岛上，为万山群岛全面解放打下坚实基础。

三门海疆接重任

三门岛面积不过0.86平方公里，从高空俯瞰形如飞鸟。岛的边缘，是花岗岩切出的细密笔直的线条，经过风化，有了切片般的纹理。岛面覆盖的丰厚的绿色植被，好像一层要融化溢出的抹茶奶油。

三门湾水深最深处达30米，是万山群岛最优良的港湾之一。岛中有湖，湖似“心形”，莹润碧透，如一颗翡翠镶嵌在三门列岛的怀抱之中，成一大景观。

三门岛心湖形成的历史并不长。

这里与香港一水相连，近在咫尺。1981年，珠海市与香港合资在三门岛开办采石场，开山挖石，供应香港机场建设。随着采石活动的终止，昔日采石留下巨大的露天矿坑，丰沛的雨水逐渐充盈其中，化作碧波荡漾的“矿坑湖”。

矿坑湖底丰富的矿物质成分，在阳光照射到湖面时产生散射效应，呈现出一种不真实的蓝色。海鸟不经意间将鱼苗投入湖中，让这片岛心湖成为生命繁衍的秘境。

行走在三门岛上，当年采矿遗留的工业遗迹仍依稀可见。碎石堆积成“小山丘”，长年风雨剥蚀，慢慢风化形成独特的沙丘景观，看上去既怪异又洁净。

肆意生长的灌木丛中，藏着废弃的越野车、挖掘机和重型卡车，矿场的厂房布满青苔，已经多年无人使用。

工业“伤疤”如何修复，三门岛的未来从何处去？

随着国家海洋综合试验场正式布局珠海，按照“海上试验区+海岛保障基地+岸基运营服务中心”布局模式，三门岛周边24平方公里海域成为装备设备试验区选址地，具备建设装备设备测试保障基地的最佳区位条件的三门岛，再度进入建设海洋强国的视野。

2024年，珠海万山海洋开发试验区管理委员会出台《三门岛单岛保护与利用规划》公示稿，规划将三门岛建成以科研测试、公共服务功能为主导的生态科研岛，实现对国家海洋综合测试场装备设备试验的有效服务保障支撑，并提出采石场山体、海岛植被、沙滩和周边海域整治修复规划，改善海岛生态环境。

站上三门岛的丘陵远眺，在山青水绿与海蓝山峦的交织中，一艘艘巨船驶过三门海域，曾经隆隆的炮弹声与冲锋的嘶吼，在历史里逐渐远去。

但这片传奇海疆，正在承载着国家海洋重器试验场的重任驶向未来，续写传奇。