由广东省铁投集团出资建设，中铁七局集团承建的珠肇高铁江机段跨广明高速连续梁拱、青岗一号隧道25日实现“一桥一隧”同日合龙贯通，为后续轨道施工奠定了基础。

珠肇高铁江机段跨广明高速连续梁拱位于广东佛山，全长361.6米，是珠肇高铁全线跨度最大的连续梁拱。桥梁分为连续梁及拱部施工两部分，桥址范围内地下岩溶密布、埋深浅，24根直径2.5米桩基施工难度极大，其180米主跨横跨广明高速，车流量大、安全风险高，且主跨体量大、预应力复杂、预埋件多，技术要求高，是全线重难点控制性工程。

青岗一号隧道位于广东肇庆，是珠肇高铁江机段最后一座贯通的隧道，该隧道全长410.12米，设计为时速350公里单洞双线隧道。

据悉，珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里的高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段将成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道交通与航空通行无缝衔接，方便沿线居民的出行，为区域经济发展注入强劲动力。