西十高铁启动全线铺轨 开通后西安至十堰可1小时内到达

9月8日,随着首对500米长钢轨平稳地铺设在西安东至蓝田区间的无砟轨道板上,西十高铁全线铺轨正式启动,标志着该项目正式进入最后的攻坚阶段。

西十高铁穿越秦岭山脉,地质结构复杂,桥隧比高达95%,施工难度极大。全线(上下行)共计512公里铺轨施工任务,其中陕西段铺轨337公里,道岔55组,湖北段铺轨175公里。

西安至十堰高速铁路途经西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武汉至十堰高铁。新建正线长255.7公里,设计速度为每小时350公里,其中陕西段总长169公里,沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。

西十高铁开通后,西安至十堰将实现1小时内到达,西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。

编辑:冯春雨 责任编辑:陈海阔
西十高铁启动全线铺轨 开通后西安至十堰可1小时内到达
央视新闻客户端 2025-09-08 14:28

9月8日,随着首对500米长钢轨平稳地铺设在西安东至蓝田区间的无砟轨道板上,西十高铁全线铺轨正式启动,标志着该项目正式进入最后的攻坚阶段。

西十高铁穿越秦岭山脉,地质结构复杂,桥隧比高达95%,施工难度极大。全线(上下行)共计512公里铺轨施工任务,其中陕西段铺轨337公里,道岔55组,湖北段铺轨175公里。

西安至十堰高速铁路途经西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武汉至十堰高铁。新建正线长255.7公里,设计速度为每小时350公里,其中陕西段总长169公里,沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。

西十高铁开通后,西安至十堰将实现1小时内到达,西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。

编辑:冯春雨 责任编辑:陈海阔