广州东环城际铁路（番禺-白云机场北）、琶莲城际铁路将在全运会前开通运营。

9月16日，广州地铁邀请媒体试乘广州东环城际。据悉，两条城际新线将串起广惠、广肇、广清、广州东环城际铁路（白云机场北-花都），与既有城际线贯通运营，大湾区城际铁路从原来“线”状运营变成“网”状运营。

焦点一：与既有线贯通运营后开行哪些线路？

届时，广东城际将开行8条交路，即“飞霞-惠州北”“飞霞-肇庆”“肇庆-惠州北”“花都-惠州北”“白云机场北-佛山西”“白云机场北-东莞西”“白云机场北-竹料”“佛山西-东莞西”8条交路，串联起广州南站、广州北站、白云机场、金融城、琶洲等重要交通枢纽和商务区，实现“枢纽到枢纽”“中心到中心”“枢纽与中心”三个互达。

焦点二：大站快车和特快列车的线路会停哪些站？

城际网的线路将全面采用“站站停+大站快车+特快列车+直达列车”公交化运营，满足不同旅客的出行需求。

大站快车将停靠飞霞、清城、花都、白云机场北、白云机场南、竹料、科韵路、琶洲、番禺、广州长隆、广州莲花山、佛山西、三水北、鼎湖东、肇庆、东莞西、西平西、松山湖北、常平南、陈江南、西湖东、云山、惠州北等23个车站。

特快列车将停靠清城、花都、白云机场北、白云机场南、竹料、琶洲、番禺、广州莲花山、佛山西、肇庆、西平西、云山、惠州北13个车站。

根据两条城际运行试验数据测算，从番禺站乘坐“特快列车”出发，到佛山西站、东莞的西平西站用时约20分钟，到肇庆站、惠州的云山站用时约60分钟，到清远的清城站用时约90分钟。湾区“306090”交通圈正逐步成型，不断发挥广州核心城市的辐射带动作用。

焦点三：白云机场客流如何疏运

广东城际还将推出“空铁城际快线”，每日开行3班“番禺至白云机场南”单向直达列车，全程约为31分钟。

此外，广东城际还将开行“白云机场北-竹料”短交路，接驳白云机场各航站楼间客流，乘客可在竹料站换乘地铁，进一步疏解机场客流。

据广州地铁集团党委宣传部部长许坤杰介绍，广州东环城际（番禺-白云机场北）、琶莲城际铁路开通后，广州地铁集团运营的城际铁路达到414.2公里，大湾区城际铁路实现了从“线型布局”向“网络运营”的飞跃。