11月7日至9日，第十五届全国运动会自行车（公路）赛开赛，8日举行的男子个人赛将途经港珠澳大桥。桥面阵风超7级概率达18.5%，赛事安全如何守护？赛段涉及岛隧、跨海大桥、城市主干道、高速公路，复合赛道天气如何精准研判？记者了解到，粤港澳气象部门构建“三台联动、四地互通、一套系统”的保障体系，全力护航赛事安全。

“三台联动”中的“全运会珠海赛区气象台”设在珠海市气象局，针对赛事的服务一年前就开始了。经分析大桥12个站点的历史数据，发现桥面风速均显著高于口岸及陆地，珠海气象团队结合专家意见在全省率先界定更适用于港珠澳大桥的气象风险阈值。分时段、分赛段、分要素等级的气象信息报告，并创新以橙色、红色标注中高风险阈值，这被广东省气象局作为“赛事气象服务范本”在全省赛事保障中推广。珠海首次开展WBGT指数（暑热指数）监测预报服务，客观量化人体冷热感受，为技术官员开展赛事风险研判、运动员调整比赛策略和提供科学依据，保障运动员在多变天气下的舒适与安全。

此外，“前线气象台”设在赛事指挥中心，由省、市首席预报员驻守，根据高精度数值模式输出、卫星云图、雷达回波以及密集的气象站实时观测资料，对赛道及周边天气开展分钟级精细化研判，快速响应指挥需求。“移动气象台”搭载先进监测设备，领跑比赛车队，弥补气象自动站观测的不足，与“大本营”“前线气象台”协同制作最贴合实况的预报。

珠海气象部门在珠海市内和横琴粤澳深度合作区的赛道布设32个自动站和2台激光雷达，实现“30米级空间分辨率、分钟级更新频率”的精准观测。珠海牵头联合港澳共同研发了赛事专属气象服务系统，实现气象自动站、雷达图、卫星云图等多源数据直连，集成赛道52个自动气象站与应急移动监测车数据。

此外，依托数字孪生技术打造赛事场景模型，融合精细化风场、地标路段等动态数据，将前线气象台轨迹、气象要素实况等多维信息叠加至赛事场景，通过可视化图谱呈现数据关联，实现天气动态“一图掌握”、三地气象数据“单屏集成呈现”，为赛事指挥提供高效精准的决策支撑。