轮机长这一岗位被誉为“船舶心脏的守护者”。在广东省珠江西航道事务中心珠海航道所的“粤道监1066”船上，有一位全省航道系统唯一的女轮机长，她叫杨乃兰。她常年工作在近40℃高温、90分贝以上噪声的船舶机舱中，练就了过硬的技术本领，成为珠江西航道上一朵绚丽的“铿锵玫瑰”。

攻坚克难：从“新手”到骨干的蜕变

1984年出生于航海世家的杨乃兰，从小对机械充满兴趣。2004年从湛江市航海职业技术学院毕业后，她凭着不服输的劲头，从机工一步步晋升，历经三管轮、二管轮、大管轮，最终于2021年成功考取轮机长证书，走过了十几载不断学习、不断挑战的奋斗历程。

2017年，杨乃兰来到广东省珠江西航道事务中心珠海航道所（原广东省珠海航道事务中心香洲航标与测绘所）工作，随即投身于新船“粤道监1066”的建造跟进工作。面对当时技术领先、操作陌生的全回旋操控系统，在没有经验可循的情况下，她自我加压，埋头钻研，仅用两个多月就熟悉了船上所有设备性能，实现了从“新手”到轮机骨干的华丽蜕变。

广东省珠江西航道事务中心由原省珠海航道事务中心、江门航道事务中心合并而成，驻地珠海市，辖区濒临南海，属珠江口西岸都市圈核心区，管辖磨刀门、鸡啼门—泥湾门、崖门、虎跳门等重要口门，是粤港澳大湾区连接粤西及大西南的“江海门户”。辖区航道已成为珠江三角洲、粤港澳大湾区、我国西南地区物资运输及江海转运的重要一环，其航道体系具有多重战略功能，可以说是“黄金航道”。

“粤道监1066”船于2018年3月正式投入使用，肩负着粤澳区界航道、港珠澳大桥桥梁航道、磨刀门出海航道等重要水道的养护管理任务，作业量十分繁重。面对压力，杨乃兰毫不畏惧，带领轮机部同事边工作边学习，攻克了无数技术难关。

航标吊装作业是难点。如何在不抛锚的情况下，克服磨刀门水道大涌浪的影响，安全起吊数吨重的航标？杨乃兰与同船担任船长的丈夫一起，反复摸索练习，最终练就了“甲板如平地”般的安全吊装技艺，确保了航道保通保畅任务的顺利完成。

深耕机舱：安全大于天的“守护者”

作为“粤道监1066”船的轮机长，杨乃兰是船舶动力系统的最高负责人，技术决策关乎全船安全。她的工作涵盖机电设备维护、安全检查、人员培训、应急处理等方方面面，始终秉持“机舱无小事，安全大于天”的理念。她坚持“以养为主、以修为辅”的理念，在日常保养中细致入微，练就了通过仪表参数、设备异响等精准判断故障的本领，使运行已逾七年的“粤道监1066”船机舱设备始终保持良好状态。

一次出航作业中，转向船动轴连接胶突然损坏。杨乃兰毫不犹豫，迅速下到狭小闷热的舵桨舱，在40℃高温下连续操作两个多小时，成功排除故障。汗水浸透衣衫，她却为化解危险而欣慰。

杨乃兰从实际出发，优化并解决了航标起吊作业视野受限的安全隐患。她提出在罗经甲板加装高清监控系统，使作业细节一目了然，并能实时监测周边船舶动态，有效提升了作业安全性与效率。

今年9月，台风“桦加沙”来袭，磨刀门出海航道上数座浮标发生移位，航道安全受到严重影响。“粤道监1066”船临危受命，紧急出航。巨大的涌浪导致船舶左主机冷却水缺失、主机高温报警。杨乃兰临危不乱，在嘈杂机舱中奋战一个多小时，及时排除故障，安全完成任务。此类突发状况数不胜数，但她所在的“粤道监1066”船从未因机舱问题延误航道作业。

勇毅前行：巾帼不让须眉的担当

回顾八年来工作的艰辛与不易，杨乃兰说：“轮机长这个岗位以男性为主，机舱环境的恶劣和工作强度的压力，让很多女性不敢或不愿接触这个行业。我也曾经迷惘过、纠结过，但我暗自下决心，不能服输，不断鞭策自己，用实力来证明自己。”

“机舱里的油污遮不住光芒，女性同样能在这个领域里发光发热。”杨乃兰用行动诠释了坚守与担当，在黄金航道上默默守护着往来船舶的航行安全。

星光不问赶路人，时光不负奋斗者。2020年，杨乃兰光荣获得2019—2020年度广东省交通运输系统“优秀女职工”称号。榜样的力量也感染着身边的人，在她的敬业精神感召下，她所在的班组获得2019年全国公路水路行业班组、船舶安全生产竞赛“先进集体”称号，在2021年广东省交通运输行业船舶机舱设备操作工职业技能竞赛上再次斩获团队好成绩，成为航道系统闪亮的“明星班组”。