日前，总部位于深圳的新能源汽车品牌比亚迪2025年销量数据显示，其全年新能源汽车销量达460.24万辆，其中纯电动汽车销量225.67万辆，首次大幅度超越特斯拉同期163.6万辆的交付量，登顶全球纯电动汽车年度销量冠军。与此同时，比亚迪海外市场表现亮眼，全年新能源乘用车及皮卡海外销量突破百万辆大关，达104.96万辆，同比激增145%，创下新能源汽车出海销量里程碑，成为中国车企历史性时刻。

数据显示，比亚迪2025年全年总销量为4602436辆，其中乘用车销量4545423辆，一举斩获中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军及全球新能源车市场销量冠军三项头衔，精准达成年度460万辆的调整后销量目标。从月度数据来看，2025年12月比亚迪单月销量420398辆，其中乘用车销量414784辆，各子品牌均有贡献：王朝|海洋系列销售344854辆，腾势品牌18139辆，方程豹品牌50868辆，仰望品牌923辆。

海外市场的突破成为比亚迪2025年销量增长的核心驱动力之一。2025年12月，比亚迪乘用车及皮卡海外销量达132837辆，占全部销量首破三成达31.7%，当月不仅成功进入伊拉克市场并推出BYDSHARK6车型，还在中东地区正式上市唐L（BYDATTO8）。全年海外销量104.96万辆的成绩，使其出海足迹覆盖超110个国家和地区，成为中国车企出口增长最快的企业之一。目前，比亚迪在泰国、乌兹别克斯坦、巴西的乘用车整车工厂已竣工投产，匈牙利的首个欧洲工厂也即将投产运行，本地化生产布局持续完善。比较而言，奇瑞集团出海销量保持引领先，2025年以134.40万辆的出口成绩蝉联中国品牌乘用车出口冠军，连续23年领跑该榜单，同时创下单月出口14.44万辆、累计出口585万辆的三项中国车企纪录。

与之相比，是国内市场销量增速相对放缓，2025年5月开始，比亚迪国内单月销量持续低于去年同期，2025年12月同比下滑37.24%，尤其也导致比亚迪全年销量增速相对放缓，2025年增速仅为7.73%，但依然维持过去5年持续正增长。

在全球新能源汽车市场竞争中，比亚迪实现关键突破。2025年其纯电动汽车销量225.67万辆，同比增长近28%，这一数据超过特斯拉全年163.6万辆的交付量（增速预计减少8%），终结了特斯拉在全球纯电动汽车全年销量上的领先地位。此前，比亚迪曾于2023年第四季度首次在季度纯电销量上超越特斯拉，但全年销量仍落后于后者。

中国本土市场方面，头部自主车企呈现分化竞争态势。2025年吉利汽车以302.46万辆的累计销量位居自主品牌第二，同比增长39%，超额完成300万辆年度目标；中国一汽全年整车销量330.2万辆，同比增长3.2%；长安汽车全年销量291.3万辆，同比增长8.5%，创近九年新高；奇瑞集团累计销售280.64万辆，同比增长7.8%，其海外销量134.4万辆，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一；长城汽车全年销量132.37万辆，同比增长7.33%。

广东省新能源汽车产业协会秘书长周发涛向新华社介绍，强化零部件采购能力提升价格竞争力、在海外市场采取精细化销售策略，是比亚迪在海外销量大幅提升的重要原因。其销量和市场表现表明中国在全球新能源汽车产业中的角色愈发重要，为全球电动车消费者提供了更优质多样的选择。