2月11日上午11时，一架大载重多旋翼无人机装载着年货，从桂山岛中燃油库码头起飞，飞往锚泊在桂山锚地的“天龙座”轮。约10分钟后，物资平稳降落在船舶甲板上。完成此次配送后，无人机再次起飞，为“汕顺油9”轮配送物资，并取回船舶油样，实现“送取一体”闭环作业。这是海上锚地无人机物资配送首次在珠海万山海域开展，也是“低空+锚地”模式从试水走向商业应用的一次落地。万山区相关负责人表示，继去年完成首单跨关区直供桂山锚地燃料油加注业务后，此次无人机配送的完成，意味着低空经济与锚地经济融合进入实质性、商业化阶段。

万山海域拥有大西、大濠等6条国际水道，桂山、东澳、外伶仃等22处锚地，每年往来大型船舶超过3万艘，锚地物资补给需求空间较大。此前，锚地物资补给主要依靠“补给船+搬运工”模式：补给船从码头驶向锚地，靠泊目标船舶后，由船员搬运或使用船吊装卸。如遇夜间或恶劣天气，还需协调引航员。传统船运单次成本往往上千元，补给作业需凑单进行，零星备件、急用药品、文件单据等小批量、高时效物资难以快速送达。

相比之下，无人机配送可缩短单次配送时长80%以上，运输成本降低逾50%。物资在码头打包后直接挂载起飞，沿预设航线送达指定船舶，全程无需船舶离泊和码头调度，也减少了人员海上作业的安全风险。无人机采用纯电驱动，符合绿色低碳发展导向。

此次飞行还验证了无人机在复杂海况下的长距离飞行与精准降落能力，“送取一体”的双向作业模式，也为今后在船舶维护、样品送检、应急投送等更多场景的应用提供了参照。

万山区方面表示，下一步将推动无人机锚地物资配送的商业化、常态化运行，研究出台专项补贴政策，探索发放物资运输消费券，引导相关企业完善配送服务体系，并将服务范围从桂山锚地逐步扩展至外伶仃锚地等区域。