3月9日，国家发展改革委就全国人大代表、中国邮政集团有限公司珠海市城区分局海岛邮政支局长兼营业员谢坚在2026年全国两会期间提交的加快深珠通道规划建设建议作出正式回复，明确将相关建议会同有关部门，在编制“十五五”综合交通、铁路发展等领域专项规划时统筹研究。

2026年全国两会期间，谢坚提交建议，呼吁国家层面统筹发力，加快深珠通道规划建设，缓解珠江口跨江交通压力，打通粤港澳大湾区联动关键动脉。

谢坚在调研中发现，当前珠江口跨江通道承载能力已逼近上限。2024年通车的深中通道“开通即饱和”，与此同时，珠江口东西两岸高铁直连仍存空白，深圳与珠海高铁往来需绕道广州，港深珠澳四大城市缺乏直连高铁通道，与“轨道上的大湾区”建设目标存在明显差距。

据悉，深珠通道又称伶仃洋通道，是粤港澳大湾区规划的首条跨海公铁两用通道，东起深圳前海、西至珠海高新区，规划为公铁复合通道，兼具高速、高铁、城际铁路功能，建成后可实现深珠30分钟直达。目前项目前期工作已全面提速，但高速铁路功能尚未纳入国家级铁路规划，成为项目推进的核心卡点。

国家发展改革委在回复中表示，谢坚代表的建议对“十五五”规划《纲要草案》修改完善具有重要参考价值，国家发展改革委高度重视并作了认真研究。此次国家有关部委的明确回应，为深珠通道后续推进按下了“加速键”。