清晨6点，天刚蒙蒙亮。60岁的昭信村渔民陈伯像往常一样，扛着饲料走向自家鱼塘。就在他身后百余米处，十几米高的桥墩拔地而起，巨型架桥机正将预制梁一段段铺向远方——那是正在建设的珠肇高铁。

“你看，珠肇高铁就从我家鱼塘边上过。”陈伯停下脚步，指了指那片如火如荼的工地，语气里透着期待，“等高铁建好了，去广州只要半个钟，我们的鲈鱼新鲜上桌就更方便快捷了！”

昭信村是斗门白蕉海鲈的主产区之一，村里到处是连片的鱼塘，增氧机“噗噗”地冒着水花。珠肇高铁的到来，加之已经开通的香海高速昭信收费站，让昭信村“新鲜”的价值被重新定义，也让这个传统渔村迎来新的发展机遇——成为“高铁+高速”双重交汇点。

昭信村党总支委员陈桂生家里曾是村里最早一批海鲈养殖户，他带着记者在村中穿行，脚下的水泥路宽敞整洁，两旁是整齐排列的鱼塘。“我们村的鱼塘都连着河，活水养殖。但光养得好还不够，还要卖得好。”

“现在养殖和以前不一样，技术要求高多了。”陈桂生说，以往靠经验养鱼，现在点击手机小程序，就能查看鱼塘溶氧、电导率、水温等关键数据，实现养鱼精准操作。

“以前我们的鲈鱼主要是批发，现在想做精品。”昭信村“两委”委员陈光慧告诉记者，一般一两斤重的海鲈鱼最受市场欢迎。村里有家养殖大户专门收购其他养殖户体型较大的鱼，在清水池里养半个月左右再卖给餐厅，很受欢迎。

转型不仅发生在养殖环节。在流通领域，一个新的市场已经在原昭信村委会办公楼旁边建成。

“目前，这个市场主要供村民日常经营使用，未来我们希望把市场打造成一个区域性的水产集散点。”昭信村党总支书记、村委会主任梁美容说，以后高铁通了，周边乡镇的水产也可以在这里交易，通过高铁快速发往全国各地。

交通愈发便利，村里的人气也渐渐旺了起来。中午时分，村口的疍家渔村餐厅内，45岁的老板梁国华正忙着招呼客人。村里人都叫他华哥，他的家就在高铁线路旁几百米，米白色墙体配上时兴的装修，颇有几分韵味。

“这房子是新建的。”华哥一边烹制鲈鱼一边说，“原来老房子因为高铁建设拆迁了，我拿着补偿款又添了一部分，新盖了这栋楼房，餐厅也搬了过来。”

疍家蒸海鲈、椒盐虾、蒜蓉蒸青口……餐厅的招牌菜都离不开海鲜。华哥从小跟着父亲养海鲈，最后选择了餐饮这条路，“你看，那边是高铁，这边是高速收费站，以后来往的人多了，吃饭的人自然就多。我想把疍家人的传统做法和新鲜食材结合起来，做成特色。”

“高铁是机遇，但也对村庄治理提出了更高要求。”梁美容坦言，村里正在推进土地调换整合，准备把零散地块连成片，建设运动场、卫生站、停车场等，“要借高铁建设的东风，把村里的整体功能提升起来。”

不远处，几台挖掘机正在作业——那里是昭信村综合服务中心的建设地块。2000平方米的土地上，未来将崛起一座集党群服务、村民议事、文化休闲于一体的现代化服务中心。目前，该项目测绘已完成，力争年底动工。

为进一步改善村容村貌，昭信村计划通过收取卫生费的方式引导村民爱护公共环境，“每人每月8元，专项用于卫生保洁。”梁美容说，“全村12个生产队，11个已经表决通过。我们要让提升的环境保持下去。”

村里的基础设施也在同步升级。防洪堤整治工程即将启动——这是实施“百千万工程”，对口帮扶昭信村的珠海交通控股集团提供大力支持的项目。近2.5公里堤段将加固加高，解决汛期水浸隐患。

“我们村这些年变化确实大。”梁美容带着记者在村里边走边介绍，“2022年评上区级样板村，2023年建了海鲈产业服务站，搞了标准化示范鱼塘。去年村集体收入近2000万元，主要来自鱼塘发包，村民每人每年分红5000元到9000元。”

夜幕降临，珠肇高铁工地上亮起了灯。鱼塘里的增氧机依然噗噗作响，与远处施工的机械声交织在一起。这个百年渔村，正在机器的轰鸣与鲈鱼的跃动中，迎接属于自己的“高铁时代”。

而在疍家渔村餐厅，华哥刚刚送走最后一桌客人。他擦擦手，走出门，望着夜空中向远方延伸的桥墩轮廓，轻声说：“高铁通了，世界就更大了。我们的鱼，我们的人，都要跳出这个小池塘，去看看更大的世界。”