4月14日，一架满载货物的全货机从珠海金湾机场腾空而起，5个多小时后，便降落在印度德里机场。机舱内，是珠江西岸工厂刚下线不久的各类产品；机舱外，一条连接珠海与世界的空中通道正越织越密。

珠海金湾机场自2025年8月获批临时开放国际货运功能以来，珠海交控举全集团之力加速打造辐射粤西、服务湾区、面向东南亚的区域航空货运枢纽，截至目前，实现了每周13班全货机从这里飞向印度德里、菲律宾克拉克和宿务。预计5月，周航班量将突破20班。这不仅是数字的增长，更是制造业与服务业协同发展的生动缩影。

位于珠海金湾机场T1航站楼西侧的机场国际货运口岸，占地55000平方米，设国际中转区、出港区、海关查验区、进港区及机组通道五大功能区，设计年货物处理能力15万吨。在珠海交控集团下属机场物流公司和海关、边检的共同努力下，这里正推动7×24小时智能通关和“一窗通办、秒级验放、机坪直提”，实现货物“零等待”、成本“再降低”。

时间回到2025年8月27日。由顺丰航空执飞的国际货运包机，搭载珠三角各大城市的汽车零配件、3C类电子产品及半成品、鞋类服装等货物，从珠海直飞越南河内，标志着珠海金湾机场国际货运口岸启用并实现首航。

这一飞，终结了珠江西岸无国际空运枢纽的历史。从此，珠江西岸的货物不必再绕道深圳、广州，可在珠海直接“登机”飞向世界。

“珠海金湾机场国际货运口岸通过物理衔接一体化、通关监管一体化、运营服务一体化、机场资源一体化，大幅缩短了制造业货物中转时间、降低了多重装卸与重复通关成本。”机场物流公司总经理薛淑婷介绍，据测算，这一模式助力珠江西岸高端制造、跨境电商、电子信息等产业综合供应链成本下降8%-12%。

在建设航空物流枢纽过程中，引进物流龙头企业是关键一环。目前，机场物流公司正推动货运基地航司及更多物流龙头企业落地珠海，加快构建“专业航司+专业枢纽”航空货运体系。

以顺丰航空为例，其依托珠海的区位优势、产业基础与政策支持，已于2025年11月开通珠海首条定班国际货运航线“珠海-德里”，采用单程最大业载近55吨的B767-300宽体全货机执飞，以每周4班的稳定运营，持续服务珠江西岸企业向南亚“出海”的物流需求。“目前经该航线出口的货物品类主要为电子产品、服务辅料以及药品原料等，未来有望结合市场需求加密至每周6班。”顺丰航空珠海站负责人姚继辉表示。

“我们还在积极构建电商出口与生鲜进口稳定货源渠道，探索危险品与电池类货物航空运输服务，增强机场在专业领域的竞争力与发展动能。同时，依托珠海交控集团‘海陆空’资源，联动港澳错位协同发展，打造立足湾区、连接港澳、辐射全球的珠江西岸国际航空物流枢纽。”薛淑婷介绍。

从一条航线到一张网络，珠海金湾机场国际货运的快速发展，折射出制造业与服务业协同发展的“珠海路径”。物流业为制造业降本增效，制造业为物流业提供稳定货源，这种“双向奔赴”正在珠江西岸形成良性循环。

展望未来，薛淑婷表示，珠海金湾机场国际货运口岸将进一步完善货运设施，培育特色功能，加快完成1.5万吨货邮吞吐量，为机场正式口岸开放奠定坚实基础。