2026年3月末，葡萄牙阿尔加维赛道。成立仅两年的张雪机车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）SSP组别连夺两冠，打破欧美日品牌长达37年的垄断。鲜为人知的是，张雪机车与珠海渊源颇深——其夺冠战车820RR-RS的原型车，正是在珠海国际赛车场完成高速验证与最终调校后，驶向世界顶级赛场的。这条中国最早的国际标准赛道，见证了张雪机车的“冠军之路“。

珠海成为张雪机车“练兵场”

2024年12月，张雪机车成立尚不满一年。在珠海国际赛车场，其首款产品500RR完成媒体赛道试驾。这是该车上市前的大规模实车检验，也是张雪机车首次在专业国际赛道上公开亮相。

全长4.3公里的珠海赛道，拥有14个弯道和一条900米长的大直道，最高时速可达300公里。该赛道同时获得国际汽联（FIA）与国际摩联（FIM）双认证，是国内少数能满足高性能摩托车极限测试的场地之一。测试当天，MOTO3专业车手John Mcphee驾驶500RR跑出平均时速142.8公里的圈速，工程样车状态下的表现已属亮眼。张雪本人来到珠海赛道，与车手交流调校数据。

2026年初，张雪机车核心测试车手沙俊同驾驶尚未完全定型的820RR原型车，再次驶上珠海赛道验证测试车辆高速性能。两个月后，以820RR为基底的赛车820RR-RS在WSBK一举夺冠，震惊世人。

珠海国际赛车场工作人员王小姐向记者介绍，近年来已有数十家国内外摩托车品牌在此完成新车测试与调校。“企业把新车送来ZIC，本身就是对产品性能的信心测试。”

中国赛车的“摇篮”

张雪机车夺冠后，人民日报等国家级媒体多次发文点赞，称其逆袭是“个人追梦与产业腾飞的协奏曲”。张雪曾不止一次强调：“车上任何一个零件，只要有图纸，中国100%做得出来，而且绝对不比欧美日的差。”这份底气，来自江门、重庆等地成熟的产业集群，也来自珠海国际赛车场等国际化专业场地的支撑。

珠海国际赛车场的故事始于1993年。当年7月ZIC成立，随后连续三年举办城市街道赛，同时启动永久赛道建设，开启了中国场地赛车运动的先河。1996年11月，全长4.3公里的赛道正式投用，成为中国第一条获得FIA与FIM双国际认证的赛道。

此后，ZIC举办了FIA GT世界超级跑车锦标赛、A1方程式大奖赛、世界摩托车耐力锦标赛、勒芒洲际杯等顶级国际赛事。更重要的是，这里孕育了一批又一批赛车运动员、技师和车队管理者，被誉为中国赛车运动的“摇篮”和“黄埔军校”。

下一个“张雪”，正在路上

2023年起，珠海国际赛车场将拥有近20年历史的“泛珠三角超级赛车节”升级为“乐动时光”品牌。新IP打破传统观赛模式，让赛车从“专业圈层”走向“全民参与”。每逢赛事，珠海高新区内人流涌动，赛车氛围辐射深圳、佛山、中山、江门及港澳等大湾区城市。

浓厚的赛车运动文化，也吸引着更多人追逐“赛车梦“。

北京理工大学（珠海）天佑源能方程式车队，是珠海市唯一一支大学生方程式车队。2025年10月，该车队携自主研发的第五代赛车TY25，参加中国大学生方程式汽车大赛，在70余支高校车队中夺得全国一等奖。

 这支大学生车队根植于北京理工大学（珠海），车队师生历时一年自主设计制造的赛车，在悬挂、车架及空气动力学套件上实现全面突破，雨战耐久赛跑出平均每圈1分11秒的佳绩。这支车队常年使用珠海国际赛车场进行测试训练，同时还发表了学术论文15篇，获专利授权5项、软件著作权1项，近五年累计在各类赛事中获奖12项。

张雪用20年从修车学徒走到世界冠军。而今天，在珠海国际赛车场的赛道上，一群大学生正用自己的赛车一遍遍测试、调校、奔跑。珠海这座城市，正在为每一个心怀梦想的追梦者提供起跑线。